Neue Rennräder für 2014 im Test: Specialized Allez E5 Sie können die Fotostrecke mit den Richtungspfeilen der Tastatur bedienen ← → Foto: Benjamin Hahn Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Aluminium schien als Rahmenmaterial fast schon erledigt – jetzt ist es zurück! Auch beim Specialized Allez E5. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Foto: Benjamin Hahn Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Auffällig: Das aus einem Teil gefertigte Steuerrohr mit versetzten Schweißnähten. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Foto: Benjamin Hahn Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Das Allez E5 bietet neben satten Steifigkeiten am Heck sehr guten Federungskomfort. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Foto: Christian Lampe Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Der hervorragende Alu-Rahmen des Allez E5 dürfte viele Anhänger finden. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Weitere Fotostrecken Foto: Björn Hänssler/RoadBIKE Test: Rennräder für Cyclocross und Gravel Foto: Benjamin Hahn/RoadBIKE Test: 14 Rennradhelme – Aero-Helm gegen Top-Modell Foto: Björn Hänssler 10 Fahrradlichter im Test Foto: Löffler Löffler: Die neue Fahrradbekleidung für Herbst und Winter Foto: Oakley Oakley: limitierte Brillen im Retrolook Foto: Benjamin Hahn Fotografie 15 Kettenöle im Test Mehr zu dieser Fotostrecke: Test: Specialized Allez E5 Themen-Special Aktuelle Rennräder und Rennrad-Parts im Test Cyclocross- und Gravel-Rennräder im Test Test: 14 Rennradhelme – Aero-Helm gegen Top-Modell 10 Fahrradlichter im Test 15 Kettenöle für Rennräder im Test 8 Gravel-Rennräder bis 1900 Euro im Test Test: 6 Rennräder unter 1300 Euro Weitere Artikel Artikel teilen
