Neue Rennräder für 2014 im Test: Specialized Allez E5 Sie können die Fotostrecke mit den Richtungspfeilen der Tastatur bedienen ← → Foto: Benjamin Hahn Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Aluminium schien als Rahmenmaterial fast schon erledigt – jetzt ist es zurück! Auch beim Specialized Allez E5. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Foto: Benjamin Hahn Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Auffällig: Das aus einem Teil gefertigte Steuerrohr mit versetzten Schweißnähten. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Foto: Benjamin Hahn Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Das Allez E5 bietet neben satten Steifigkeiten am Heck sehr guten Federungskomfort. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Foto: Christian Lampe Specialized Allez E5 - 2014er Rennrad im RoadBIKE-Test Der hervorragende Alu-Rahmen des Allez E5 dürfte viele Anhänger finden. Zum Testbericht: Specialized Allez E5 Weitere Fotostrecken Foto: Trek Émonda ALR: das neue Alu-Rennrad von Trek Foto: Benjamin Hahn Leserwahl zum Rennrad des Jahres 2018 Foto: Giant Giant Defy: Update für das Touren-Rennrad von Giant Foto: Rudy Project Leicht, sicher, robust - der Strym von Rudy Project Foto: Falk Wenzel Cannondale Synapse Neo: E-Rennrad mit Bosch-Motor Foto: Benjamin Hahn 6 Einsteiger-Renner im Test Mehr zu dieser Fotostrecke: Test: Specialized Allez E5 Themen-Special Aktuelle Rennräder und Rennrad-Parts im Test Test: 6 Rennräder unter 1300 Euro Für heiße Tage: 16 Sommer-Trikots im Test Test: 24 Rennradhelme zwischen 75 und 200 Euro Test: 12 Disc-Rennräder um 3000 Euro 9 Tubeless-Reifen für Rennräder im Test 8 Carbon-Rennräder um 2000 Euro Weitere Artikel Artikel teilen
