Im Test von RoadBIKE: 6 aktuelle Rennräder

Specialized S-Works Venge Vias

Das Specialized S-Works Venge Vias ist ein Rennsportler der Superlative – atemberaubend schnell und direkt, gnadenlos fordernd.

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Specialized S-Works Venge Vias

In Kombi mit der Red eTap HRD ein Traum für echte Racer – angesichts des Preises für viele aber unerreichbar.

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Specialized S-Works Venge Vias

Das Steuerrohr ist nur mäßig kurz, durch das lange Oberrohr sitzt man auf dem Venge trotzdem mit sportlicher Streckung.

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Specialized S-Works Venge Vias

Die Aero-Sattelstütze am Heck des Specialized S-Works Venge Vias bietet keinerlei Federungskomfort – Sprintern ist das aber wohl egal.

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Specialized S-Works Venge Vias

Die elektronische Red eTap gibt Schaltbefehle über Funk weiter – das funktioniert tadellos.

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Cannondale Supersix Evo HM Disc

Das Cannondale Supersix Evo HM Disc mit Scheibenbremse trumpft als überragender Alleskönner auf.

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Cannondale Supersix Evo HM Disc

Abgesehen vom harten Heck ist das bestens bestückte Cannondale Supersix Evo HM Disc top!

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Cannondale Supersix Evo HM Disc

Die Schnellspannachse ist technisch kein Problem, die 140er-Disc hinten aber zu klein.

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Cannondale Supersix Evo HM Disc

Cannondale montiert die eigene Hollowgram-Si-Kurbel – ein fein konstruiertes Edelteil!

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Cannondale Supersix Evo HM Disc

Sehr gut: Die Felgen der sehr leichten Laufräder sind tubeless-tauglich.

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Storck Aernario Pro Disc G1

Das Storck Aernario Pro Disc G1 überzeugt als bärenstarker sportlicher Alleskönner.

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BH Ultralight Evo Disc

Mit dem BB-386-Evo-Tretlager setzt BH auf einen vielseitig kompatiblen Standard.

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Storck Aernario Pro Disc G1

Storck befestigt die Bremsen per Postmount – das funktioniert, ist aber nicht mehr up to date.

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Storck Aernario Pro Disc G1

Der Rahmen ist bestens konstruiert, die Ausstattung in der Praxis ein Traum – der allerdings seinen Preis hat.

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Storck Aernario Pro Disc G1

Das Heck des Storck Aernario Pro Disc G1 bietet keine Führung für die Nabe, die Montage ist fummelig.

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Storck Aernario Pro Disc G1

Die Reifenfreiheit des 25ers ist ausreichend, für breitere Reifen kann es aber eng werden.

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BH Ultralight Evo Disc

Auf der Straße gibt das BH Ultralight Evo Disc den ungezügelten Sportler, der weiche Lenkkopf ist zwar spürbar, für Sportler bis 75 Kilo wird das aber nicht zum Problem. Der Preis für den leichten Disc-Sportler ist dagegen recht happig.

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BH Ultralight Evo Disc

Am Heck montiert BH nur eine 140-mm-Disc – eine 160er brächte mehr Reserven.

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BH Ultralight Evo Disc

Preis des Leichtbaus: Im Lenkkopf ist das BH Ultralight Evo Disc spür- und messbar weich.

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BH Ultralight Evo Disc

Das BH Ultralight Evo Disc ist das leichteste Disc-Set, das RoadBIKE bisher im Test hatte.

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8bar Mitte 3in1 Road Pro

Das 8bar Mitte 3in1 Road Pro überzeugt mit einem pfiffigen Konzept.

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8bar Mitte 3in1 Road Pro

Denn das Das 8bar Mitte 3in1 Road Pro präsentiert sich als universelle Plattform vom Disc-Tourer bis zum Tourer für Gravel-Abenteuer.

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8bar Mitte 3in1 Road Pro

Pfiffig: Durch verstellbare Ausfallenden lässt sich der Radstand beim Mitte variieren.

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8bar Mitte 3in1 Road Pro

Der Brooks C17 passt nicht nur optisch gut, er „passte“ auch allen Testern bestens.

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8bar Mitte 3in1 Road Pro

Alltagstauglich: Schutzbleche oder Gepäckträger lassen sich hier problemlos montieren.

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Cinelli Superstar Disc

Das neue Cinelli Superstar Disc hat tatsächlich das Zeug zum Superstar.

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Cinelli Superstar Disc

Es vereint sicheres Handling und hohen Sitzkomfort mit ausgeprägter Tempo-Gier – ein starker Tourer für wirklich alle Gelegenheiten! Mit seiner hochwertigen Ausstattung ist das Cinelli Superstar Disc gerüstet für jeden Spaß.

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Cinelli Superstar Disc

Design steht bei Cinelli weit oben im Pflichtenheft. Klar, das Cinelli Superstar Disc ist ein Hingucker!

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Cinelli Superstar Disc

Der sehr eigenständig designte Rahmen wird aus einem Rohrsatz von Columbus gefertigt.

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Cinelli Superstar Disc

Hinten montiert Cinelli eine 140-mm-Scheibe – die reicht nur für leichte, geübte Bremser.

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