Fünf 2013er-Rennräder im Test

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Foto: Benjamin Hahn Pinarello Dogma 65.1 Think 2

Fünf 2013er-Rennräder im Test: Pinarello Dogma 65.1 Think 2

Pinarellos neues Top-Modell überzeugt auf der Straße als echter Rennsportler: Es bringt seinen Fahrer in eine renntaugliche Position, fordert maximales Tempo und folgt messerscharf. Bei Gewicht und Komfort sind andere besser. Zum Testbericht: Pinarello Dogma 65.1 Think 2
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Pinarello Dogma 65.1 Think 2

In Gelb: Mit dieser Version des neuen Dogma feiert Pinarello den Sieg der Tour de France. Zum Testbericht: Pinarello Dogma 65.1 Think 2
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Pinarello Dogma 65.1 Think 2

In Gelb: Mit dieser Version des neuen Dogma feiert Pinarello den Sieg der Tour de France. Zum Testbericht: Pinarello Dogma 65.1 Think 2
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Pinarello Dogma 65.1 Think 2

Das Dogma 65.1 Think2 bietet dem Fahrer eine renntaugliche Sitzposition. Zum Testbericht: Pinarello Dogma 65.1 Think 2
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Pinarello Dogma 65.1 Think 2

Das Vorderrad spricht auf Richtungswechsel direkt an. Zum Testbericht: Pinarello Dogma 65.1 Think 2
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Specialized Roubaix SL4

Sehr angenehm und dennoch schnell – das Roubaix überzeugt auf der Straße mit seinem einzigartigen Charakter und der Summe stimmiger Komfort-Parts. Gewicht und Dämpfungswerte des Rahmens (in der günstigeren Expert-Version) sind aber nicht mehr das Maß der Dinge. Zum Testbericht: Specialized Roubaix SL4
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Specialized Roubaix SL4

Der Rahmen bietet nur durchschnittliche Dämpfung, die Parts verantworten das Komfortplus. Zum Testbericht: Specialized Roubaix SL4
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Specialized Roubaix SL4

Ein angenehm zu greifender Lenker und dickes Lenkerband tragen zum Komfort bei. Zum Testbericht: Specialized Roubaix SL4
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Specialized Roubaix SL4

Zwei starke neue Dauerläufer: das Roubaix SL4 und das Look 675. Zum Testbericht: Specialized Roubaix SL4
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Look 675

Das neue 675 besticht mit unvergleichlicher Optik und innovativen technischen Details wie dem integrierten Vorbau. Durch die recht entspannte Sitzposition und gute Vibrationsdämpfung, aber auch den mitreißenden Vortrieb ist es ein überzeugender Marathonsportler. Zum Testbericht: Look 675
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Look 675

Der integrierte Vorbau ist technisch und optisch stark, der Komfort das große Plus des neuen Look. Zum Testbericht: Look 675
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Look 675

Entspannte Sitzposition und gute Vibrationsdämpfung gehören zu den Stärken des Look 675. Zum Testbericht: Look 675
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Look 675

Zwei starke Dauerläufer: das Look 675 und das Roubaix SL4. Zum Testbericht: Look 675
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Votec V.R10

Zuverlässig, laufruhig und immer höchst angenehm – das neue Votec gefällt Tourenfahrern und Kilometersammlern. Der gut gemachte Rahmen bietet schöne Details, die hochwertige Ausstattung passt! Zum Testbericht: Votec V.R10
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Votec V.R10

Detailverliebt: Am Votec sind überall kleine optische Leckerbissen zu entdecken. Zum Testbericht: Votec V.R10
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Votec V.R10

Detailverliebt: Auch die Sattelklemmung wird passend eloxiert. Zum Testbericht: Votec V.R10
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Votec V.R10

Das gelassene Votec gefällt besonders auf langen Touren. Zum Testbericht: Votec V.R10
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Merida Scultura SL Team

Auf der Straße begeistert das neue Scultura SL wie nur ganz wenige Rennräder: Es ist pfeilschnell und direkt, bleibt aber angenehm und berechenbar genug für lange Etappen. Technisch zählt der Rahmen zur absoluten Weltspitze! Zum Testbericht: Merida Scultura SL Team
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Merida Scultura SL Team

Der junge Tretlagestandard BB386Evo ist eine Kombination aus dem 86-mm-Lagerabstand von Shimano und dem überdimensionierten Lagerdurchmesser BB30. Zum Testbericht: Merida Scultura SL Team
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Merida Scultura SL Team

Merida schafft den Spagat aus satten Steifigkeiten und guter Dämpfung an Gabel und Heck! Zum Testbericht: Merida Scultura SL Team
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Fünf 2013er-Rennräder im Test: Merida Scultura SL Team

Das neue Scultura SL ist ein überragendes Renngerät! Zum Testbericht: Merida Scultura SL Team
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