Das knallrote Agree fällt nicht nur optisch auf. Bei den Testfahrten sorgte es durch seinen willigen Charakter für einen bleibenden Eindruck bei den Testern.
Über 10 Stützpunkthändler in ganz Deutschland vertreibt Radsport Walcher seine Carver-Renner – zum Kampfpreis, der selbst manchen Versender in den Schatten...
Obwohl das Trenga das teuerste Rad im Feld ist, ist es ein echtes Schnäppchen:
Der neue Alurahmen von Canyon überzeugt mit denselben Details wie der neue F-10-Top-Rahmen aus Kohlefaser:
RoadBIKE suchte in der Masse der Alu-Renner um 1500 Euro die Klassenbesten. Und die bieten richtig viel Rad fürs Geld.
Für weniger als 3000 Euro gibt es mittlerweile Rennräder mit leichten Carbonrahmen, die nichts zu wünschen übrig lassen. RoadBIKE zeigt, welche im Test die...
Storcks Scenario gehört fraglos zu jenen jungen Klassikern, der vielen Rennradenthusiasten neidische Blicke abtrotzt.
Stevens kann längst mehr als nur Räder mit gutem Preis-Leistungs-Image verkaufen.
Kein anderer Hersteller setzt so offensiv und konsequent auf Vibrationsdämpfung wie Specialized beim Roubaix.
Im Jahr 2003 setzte Scotts CR 1 einen Meilenstein im Carbonrahmenbau. Bei rund 900 Gramm Gewicht erreichte der Rahmen veritable Steifigkeitswerte, die sich...
Der beste Rahmen in diesem Test kommt von Red Bull.
Den Hingucker im Test hat Radon klar für sich gebucht: Die komplette Record-Gruppe von Campagnolo und Mavics Ksyrium ES für 3000 Euro?
Die Franzosen schicken einen echten Sportler an den Start, bei dem die gestreckte Sitzposition mit deutlicher Sattelüberhöhung für Rennfahrer-Flair im Sattel...
Giant gehört zu den größten Fahrradproduzenten der Welt und blickt auf eine lange Tradition im Carbonrahmenbau zurück.
Focus schickt ein überzeugendes Paket ins Rennen, wobei die Ausstattung mit den steifen, bestens zentrierten Fulcrum-Laufrädern und hochwertigen Teilen genauso...
Bei Kriteriumsrennen ist Felt stark vertreten, denn die US-Marke steht für sportliche Räder.
Das Cube begeistert alle. Warum? Weil es den größten gemeinsamen Nenner für fast jeden Einsatzbereich bildet.
Bei den Testfahrten mit Michael Rich zog das Centurion alle Blicke auf sich – die fließende Kante des Oberrohrs hatte es sogar den Profis angetan.
Rahmen, die Vibrationen spürbar absorbieren – ein Segen für das Gros der Rennradfahrer, die nicht um Siege fahren, sondern fleißig Kilometer sammeln.
Mit nicht nur technisch, sondern auch auf der Straße überzeugenden Rädern hat sich Simplon über die Jahre in der obersten Liga der Rennradhersteller etabliert.
Die Profis vom Team Liquigas können sich freuen – ihr neues Arbeitsgerät wird heiß begehrt sein.
Canyon mausert sich zusehends zu einem Entwicklungsmotor der deutschen Radbranche.
Wenn in den letzten Monaten eine Neuheit das Interesse wirklich aller Rennradbegeisterten auf sich vereinte, dann Storcks neues Fascenario.
Merida, einer der größten Rahmenhersteller der Welt für unzählige Auftragskunden, zeigte bei eigenen Carbonrahmen bisher kleinere Schwächen.
Die edelsten Rennräder faszinieren jeden und haben jede Menge Klasse. RoadBIKE versammelte sieben der brandneuen Königlichen zum Test.
