Das neue Alu-Rennrad soll in Sachen Fahrverhalten und Ästhetik weit über seiner Liga spielen.
Trek
12 Bilder
Trek erweitert seine Produktpalette mit dem Émonda ALR
kurz und knapp
- Émonda ALR kommt mit Felgen- oder Scheibenbremsen daher
- Rahmengewicht: 1.112 g für Felgenbremsen, 1.131 g für Scheibenbremsen in Gr. 56
- die Preise liegen zwischen 1.459 Euro und 2.259 Euro
Trek verspricht für das Émonda ALR eine schlanke Optik und das Fahrverhalten weit teurerer Carbonmodelle.
Hydrogeformter Rahmen
Trek
Das neue Émonda ALR von Trek in Rot.
Der Rahmen des Émonda ALR besteht aus der Alpha Aluminium 300 Serie von Trek. Der Alu-Rahmen kommt mit innenliegender Zugführung und einem getaperten Steuerrohr daher. Das Steuerrohr weißt oben einen geringeren Durchmesser auf als unten, was die Steifigkeit an der Front verbessern soll.
Um ein geringes Gewicht, ein besseres Fahrverhalten und einen Carbon-Look zu erzeugen, nutzt der Hersteller Hydroforming. Bei diesem Verfahren kann mit Hilfe von Wasserdruck das Aluminium in komplexere Formen gebracht werden, die besser zusammenpassen und eine erhöhte Festigkeit aufweisen.
Ausstattung
Erhältlich ist das Bike mit Felgen- oder Scheibenbremsen. Standard sind 25-mm-Reifen, eine Carbongabel und ein kompletter Shimano Tiagra oder 105er Antrieb. Das Rennrad gibt es in der Ausführung H2, eine Geometriebezeichnung von Trek, die eine entspanntere Sitzposition ermöglicht. Alle Modelle sind kompatibel mit DuoTrap S. Der integrierbare Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensor ist in die Kettenstrebe einsetzbar und übermittelt Signale an Radcomputer oder Smartphone. Wer es bunt mag, kommt beim Émonda ALR 5 oder Émonda ALR 5 Disc auf seine Kosten. Die beiden Modelle gibt es in der schillernden Farbe Purple Flip.
Erhältliche Modelle und Sets
Trek
Die Modelle Émonda ALR 5 und Émonda ALR 5 Disc gibt es in der schillernden Farbe Purple Flip.
- Émonda ALR 5 Disc 2.259 Euro
- Émonda ALR 5: 1.849 Euro
- Émonda ALR 4 Disc 1.949 Euro
- Émonda ALR 4: 1.459 Euro
Mehr zum Thema Allroad-Rennräder
Rennrad-Tests
Test: BMC Urs One vs. Urs Four
Top-Modell Urs One gegen das Einstiegsmodell Urs Four
One, Two, Three, Four: BMCs Gravelfamilie URS zählt vier Sprösslinge. Eng verwandt und doch so unterschiedlich, zu Preisen von 3000 bis...
Neuheiten
Basso Diamante SV, Basso Tera, Basso Volta
Basso schickt drei neue Rennräder an den Start
Trio Infernale bei Basso: Der italienische Hersteller bringt mit der Rennmaschine Diamante SV, dem Gravelbike Tera und dem E-Rennrad Volta...
Tests
Erster Test: Neue Campagnolo Ekar 1x13
Campagnolo präsentiert 13-fach Gravel-Gruppe Ekar
Paukenschlag von Campagnolo: Die Italiener legen ihre erste Gravel-Gruppe vor – und spendieren dem Ensemble 13 Ritzel, dazu gibt’s eine...
Heft
GRAVELBIKE 02 ab sofort im Handel
GRAVELBIKE: Das Magazin für Schotter und Straße
Straße oder Gelände? Beides! "Gravel" (englisch für Schotter) heißt der Trend, der inzwischen so viele Radfans begeistert. In der zweiten...