Testbericht: Wilier Le Roi

Der Rahmen erreicht bei nahezu unverändertem Gewicht von knapp unter 1100 Gramm Steifigkeiten auf absolut zeitgemäßem Niveau, die selbst schweren Fahrern nahe der 100-Kilo-Marke genügen. Der Charakter des „Königlichen“ blieb indes unverändert: Das etwas längere Sitzrohr sorgt für eine sportliche Sitzposition, die durch das kurze Oberrohr eine ordentliche Sattelüberhöhung bekommt. Der Radstand unter einem Meter und nur 401 Millimeter lange Kettenstreben verschaffen dem Sportler in den Farben des Lampre-Teams die klassischen „italienischen“ Attribute. Willig wieselt es durch enge Kurven und verwinkelte Ortsdurchfahrten. Der lange Nachlauf hält das Vorderrad zwar selbst im Wiegetritt ruhig, beim starken Einlenken zieht es aber nach innen und verlangt da eine sichere Hand. All das ist Freunden italienischer Renner nicht unbekannt. Sie freuen sich über den satten Vortrieb und die standesgemäße Ausstattung des Testrades. Eine gelungene Frischzellenkur des edlen „Königlichen“ – Le Roi.

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* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

Arturo Rivas

Wilier Le Roi im Vergleichstest

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Quirlig, lebendig und klassisch italienisch gibt sich das Le Roi in der Saison 2009 – italophile Sportler freuen sich über den Steifigkeitsgewinn des Rahmens.