Rennräder im Test

Bewertung:

Was uns gefällt:

 hoher Sitzkomfort und gute Vibrationsdämpfung

 ausgeprägter Vortrieb durch zentrale Sitzposition

Was uns nicht gefällt:

 spürbar zu weicher Lenkkopf – gerade an einem Disc-Renner

Die vor drei Jahren gegründete US-amerikanische Marke Volagi hat sich voll und ganz dem Langstrecken-Segment verschrieben: Das Liscio2 erlaubt mit seinem langen Steuerrohr und dem vergleichsweise kurzen Oberrohr eine sehr komfortable, relativ aufrechte Sitzposition. Dabei sitzt der Fahrer sehr zentral über dem Tretlager – so spricht das Volagi unerwartet willig auf jede Tempoverschärfung an.

Spürbar ist auch der ausgewogene Federungskomfort, den der Rahmen und, vor allem, auch die 25-mm-Reifen generieren. Man fährt hier also äußerst bequem, bei Bedarf aber auch richtig schnell. Dazu passt die ausgeprägte Laufruhe des bequemen Dauerläufers: Durch den langen Radstand hält das Volagi immer sehr gelassen die Spur – trotzdem spricht das Vorderrad direkt auf Lenkbefehle an. Allerdings ist bei zackigen Richtungswechseln deutlich der zu weiche Lenkkopf des Carbon-Rahmen-Sets spürbar – zwar schaukelt sich das Liscio2 nie gefährlich auf, doch schon leichte Fahrer spüren diese Lenkkopfschwäche. Gerade bei einem Disc-Renner wäre eine stabilere Konstruktion wünschenswert.

Bei der Bremsanlage setzt Volagi auf ein hydraulisches System mit Konverter für herkömmliche Schalt-/Bremshebel, das sehr gut funktioniert. Zudem lassen sich hydraulische Bremsen hier problemlos montieren.

Profil und Messwerte (zu den Messwerten: Werte im „grünen Bereich“ sind ideal für jedes Fahrergewicht.)

Geometrie

Volagi Liscio2 (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

Das sehr komfortable Volagi ist Vielfahrern und Tourern auf den Leib geschneidert – allerdings sollte der Lenkkopfbereich merklich steifer sein.