Testbericht: Trenga DE GLR 6.0

Sportlichen Fahrern gefällt das wendige, charakterstarke und sehr gut ausgestattete Trenga sofort – das leichte Übergewicht ist nicht spürbar.

RB Trenga de GLR 6.0
Foto: Benjamin Hahn

Testurteil

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Vor einigen Jahren entschied sich die Hamburger Marke Trenga DE, sich vom Fachhandel zu trennen und die Räder nur über das Internet zu vertreiben. Dabei steht Trenga nicht für Kampfpreise, sondern für eigenständige Konzepte. Das lässt sich auch am Testrahmen mit seinen hydrogeformten (durch heißes Öl unter Hochdruck verformten) Rohren schön ablesen. Auch auf der Straße zeigt das GLR 6.0 einen eigenen Charakter, gefällt sportlichen Fahrern mit seiner sprinttauglichen Sitzposition, dem klarem Vorwärtsdrang und der zackigen Lenkung.

Diese starken Fahrleistungen und die sehr gute Ausstattung lassen das Übergewicht des mit knapp 1700 Gramm (zu) schweren Rahmens schnell vergessen.

Technische Daten

Preis

1899 Euro

Gewicht

8320 g

Rahmengewicht

1695 g

Gabelgewicht

359 g

Rahmenhöhen

50/53/56/58/60/63 cm

Getestete Rahmenhöhe

56 cm

Rahmenmaterial

Aluminium

Schaltgruppe

Shimano Ultegra, 11-28

Kurbelsatz

Shimano Ultegra, 50/34

Bremse

Shimano Ultegra

Laufräder

Citec 3000 Aero

Reifen

Continental GP 4000 S, 23

Gabel

Trenga DE TDF 350

Gabelmaterial

Carbon

Steuersatz

Acros Ai 26, integriert

Vorbau

FSA OS-99

Lenker

FSA Wing Pro

Sattel

Trenga DE Team

Sattelstütze

Trenga DE RPL, 31,6

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

RB Trenga de GLR 6.0 - Performance
RoadBIKE

RB Trenga de GLR 6.0 - Geometrie
RoadBIKE

Trenga DE GLR 6.0 im Vergleichstest

Fazit

Sportlichen Fahrern gefällt das wendige, charakterstarke und sehr gut ausgestattete Trenga sofort – das leichte Übergewicht ist nicht spürbar.

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1-2 / 2023

Erscheinungsdatum 07.12.2022

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