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Björn Hänssler

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12 Bilder

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Björn Hänssler

1/12 Cannondale CAAD12 Ultegra (Testsieger Fachhandel) Der überragend konstruierte Alu-Rahmen des Cannondale CAAD12 Ultegra überzeugt in jeder Situation. Verdienter Fachhandels-Testsieg für diesen mitreißenden Alleskönner! Hier geht es zum Testbericht des Cannondale CAAD12 Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-caad12-ultegra.1718132.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-caad12-ultegra.1718132.9.htm</a>

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2/12 Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Mit dem Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 schickt Canyon einen der besten Disc-Rahmen dieser Klasse auf die Straße. Der vielseitige Sportler reißt mit, die Bremsgriffe gefallen weniger. Hier geht es zum Testbericht des Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-disc-8-0.1718140.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-disc-8-0.1718140.9.htm</a>

Björn Hänssler

3/12 Cube Agree C62 Disc Das fair kalkulierte, aber recht schwere Cube Agree C62 Disc gefällt sportlichen Vielfahrern; es ist extrem fahrstabil und komfortabel, vereint direktes Handling mit sicherer Laufruhe. Hier geht es zum Testbericht des Cube Agree C62 Disc : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cube-agree-c62-disc.1718148.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cube-agree-c62-disc.1718148.9.htm</a>

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4/12 Felt F4 Wer einen geradlinigen Sprinter oder Rennsportler sucht, muss beim Felt F4 zuschlagen: Der gute, leichte Rahmen ist gnadenlos schnell. Nur das Gewicht kostet Punkte. Hier geht es zum Testbericht des Felt F4 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-felt-f4.1718156.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-felt-f4.1718156.9.htm</a>

Björn Hänssler

5/12 Giant TCR Advanced Disc 1 Das Giant TCR Advanced Disc 1 ist ein moderner Disc-Sportler für Anspruchsvolle. Rahmen und Ausstattung sind auf hohem Niveau, nur beim Gewicht sind andere besser. Hier geht es zum Testbericht des Giant TCR Advanced Disc 1 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-tcr-advanced-disc-1.1718164.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-tcr-advanced-disc-1.1718164.9.htm</a>

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6/12 Radon Sage Carbon Ultegra SL (Tipp Preis-Leistung) Das Radon Sage Carbon Ultegra SL gibt den ehrlichen Rennsportler. Es ist schnell, folgt direkt, läuft nie aus der Hand. Dank Top-Ausstattung zum Kampfpreis ein heißer Tipp! Hier geht es zum Testbericht des Radon Sage Carbon Ultegra SL : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-radon-sage-carbon-ultegra-sl.1718172.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-radon-sage-carbon-ultegra-sl.1718172.9.htm</a>

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RoadBIKE

7/12 Rose X-Lite 2 Sram Force (Testsieger Versandhandel) Das neue Rose X-Lite 2 Sram Force überragt die Konkurrenz mit Leichtgewicht und profitauglichen Fahreigenschaften. Die Top-Ausstattung rundet den Versender-Testsieg ab. Respekt! Hier geht es zum Testbericht des Rose X-Lite 2 Sram Force : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-x-lite-2-sram-force.1718180.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-x-lite-2-sram-force.1718180.9.htm</a>

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8/12 Specialized Roubaix SL4 Sport Das überzeugende Specialized Roubaix SL4 Sport ist komfortabler als jeder Mitbewerber im Test, fährt dabei immer willig und sicher. Nur beim Gewicht müssen Vielfahrer Abstriche machen. Hier geht es zum Testbericht des Specialized Roubaix SL4 Sport : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-specialized-roubaix-sl4-sport.1718188.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-specialized-roubaix-sl4-sport.1718188.9.htm</a>

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Björn Hänssler

9/12 Stevens Aspin (Tipp Konfigurator) Das vielseitige Stevens Aspin fährt sich willig, direkt und stets berechenbar. Zum fairen Preis individualisierbar, empfiehlt sich das Stevens Aspin so als Allrounder für Anspruchsvolle. Hier geht es zum Testbericht des Stevens Aspin : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-stevens-aspin.1718196.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-stevens-aspin.1718196.9.htm</a>

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Björn Hänssler

10/12 Storck Visioner G1 (Tipp Preis-Leistung) Das Storck Visioner G1 ist ein echtes Storck – schnell, direkt und willig. Die Ausstattung überzeugt, Set-Gewicht und Federung sind nicht ganz auf Top-Niveau. Trotzdem ein Preis-Tipp. Hier geht es zum Testbericht des Storck Visioner G1 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-g1.1718204.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-g1.1718204.9.htm</a>

Björn Hänssler

11/12 Trek Émonda SL 5 Anspruchsvolle Vielfahrer und Sportler lieben das Trek Émonda SL 5 für die Kombination aus direktem Handling und gutem Komfort. Die Ausstattung des Testrades ist tadellos. Hier geht es zum Testbericht des Trek Émonda SL 5 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-trek-emonda-sl-5.1718212.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-trek-emonda-sl-5.1718212.9.htm</a>

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Björn Hänssler

12/12 Votec VRd Comp Das neue Votec VRd Comp kann auch mal Schotter ab – trotzdem bleibt der moderne, komfortable Disc-Tourer ein echtes Rennrad. Nur die Brems-/Schaltgriffe sind wenig ergonomisch. Hier geht es zum Testbericht des Votec VRd Comp : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-votec-vrd-comp.1718220.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-votec-vrd-comp.1718220.9.htm</a>

Testbericht: Trek Émonda SL 5 (Modelljahr 2017)

Anspruchsvolle Vielfahrer und Sportler lieben das Trek Émonda SL 5 für die Kombination aus direktem Handling und gutem Komfort.

Bewertung:

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Im Test: 12 Rennräder unter 2000 Euro

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vielseitiger Etappen-Sportler

viele Größen

Was uns nicht gefällt:

nur 105-Ausstattung

Testurteil

Testurteil: Gut (67 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Bei Trek steht das Émonda für den sportlichen Alleskönner, der Profis auf den Leib geschneidert wurde. Diesen Sportsgeist zeigt auch das Trek Émonda SL 5 deutlich. Man sitzt recht gestreckt, allerdings ohne zu starke Sattelüberhöhung. So gestalten sich auch lange Einsätze angenehm – das gut federnde Heck rundet den Langstreckenkomfort ab.

Dazu vereint das Trek Émonda SL 5 sichere Laufruhe mit einem präzisen, aber unaufgeregten Handling: Es fährt bei jedem Tempo und in jeder Situation genau dahin, wo es hinsoll – absolut verlässlich. Bestens für anspruchsvolle Sportler und Vielfahrer.

Die Ausstattung ist funktional, auf der Waage liegt das Trek Émonda SL 5 auf dem Niveau der guten Alu-Renner.

Technische Daten

Preis	1999 Euro
Gewicht	7,9 kg
Rahmengewicht	1106 g
Gabelgewicht	378 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette	2802 g (ohne Schnellspanner /Steckachse)
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	50/52/54/56/58/60/62/64
Getestete Rahmenhöhe	56
Rahmenmaterial	Fachhandel
Lenkkopfsteifigkeit	83 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	115 N/mm
Komfort vorne	420 N/mm
Komfort hinten	233 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad	83 N/mm
Laufradsteifigkeit Hinterrrad	81 N/mm
Schaltgruppe	Shimano 105, 11–28
Kurbelsatz	Shimano 105, 50/34
Bremse	Shimano 105
Laufräder	Bontrager Race
Reifen	Bontrager R2, 25 mm
Vorbau	Bontrager Pro
Lenker	Elite VR-C
Sattel	Bontrager Montrose
Sattelstütze	Integr.

Profil:

RoadBIKE

RoadBIKE Trek Émonda SL 5 Profil

Geometrie:

RoadBIKE

RoadBIKE Trek Émonda SL 5 Geometrie

Trek Émonda SL 5 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Im Test: 12 Rennräder unter 2000 Euro Alles drin: Rennräder unter 2000 Euro im Test mehr lesen

Fazit

Anspruchsvolle Vielfahrer und Sportler lieben das Trek Émonda SL 5 für die Kombination aus direktem Handling und gutem Komfort. Die Ausstattung des Testrades ist tadellos.

Felix Böhlken 20.07.2017

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