Teil des
RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Trek-Madone 7.9 Benjamin Hahn

Rennräder im Test

Testbericht: Trek Madone 7.9 (Modelljahr 2014)

Wie gut die aktuellen Madone-Modellreihen von Trek sind, haben sie in RoadBIKE-Tests schon mehrfach bewiesen – der umfangreiche Konfigurator macht jedes Rad einzigartig. Soweit unser Rennrad-Test.

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 extrem vielseitiger, dabei immer zuverlässiger Sportler

 hoher Federungskomfort

 schier unendlich viele Möglichkeiten im Konfigurator

Denn neben allen gängigen Schaltgruppen, Laufrädern und Anbauteilen für jeden Geschmack und Geldbeutel trumpft Treks Konfigurator „Project One“ vor allem mit unzähligen Design-Möglichkeiten auf. Rein rechnerisch ergeben sich so ungezählte Möglichkeiten, sein ganz persönliches Rennrad zu gestalten. Besonders erfreulich ist dabei, dass Trek seinen Konfigurator immer weiter ausbaut – zur Saison 2014 sind auch die Modellreihen Madone 4 und Domane 4 konfigurierbar – und macht den Einstieg ins das Kreativ-Projekt mit 2999 Euro erschwinglich.

Im Test fährt Trek allerdings ganz groß auf: Das Top-Modell Madone 7.9 – mit einem Startpreis von 9999 Euro – dürfte schon in der Basis-Version kaum Wünsche offen lassen. Das Rahmen-Gabel-Set wurde zur aktuellen Saison leicht überarbeitet, durch veränderte Kettenstreben erreicht der (mit herausgerechnetem Sitzdom) knapp über 800 Gramm schwere Rahmen Steifigkeiten, die jedem Fahrergewicht genügen. Dazu bietet das Top-Madone hohen, deutlich spürbaren Federungskomfort. Damit gefällt der Profi-Rennräder als pfeilschneller, dabei aber immer extrem angenehmer Partner. Und mit diesen Voraussetzungen ist das Trek Madone 7.9 für wirklich jeden Spaß zu haben: Vom Sprint bis hin zum Langstreckeneinsatz überzeugt es ohne den Hauch einer Schwäche. Wem der Preis des Top-Modells zu happig ist, greift zu einem der günstigeren Madones mit identischer Geometrie – dank Konfigurator mit absolut individueller Note.

Baukasten-Rennräder im Test: Trek Madone 7.9

RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Trek-Madone 7.9
RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Trek-Madone 7.9 RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Trek-Madone 7.9 Detail 2 RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Trek-Madone 7.9 Detail 1 RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Storck-Aernario + Trek Madone 7.9 Fahrbild 4 Bilder

Trek-Rennrad-Baukasten:

„Project One“ nennt Trek seinen Konfigurator, dessen Möglichkeiten einen fast überfordern können: Neben Schaltgruppen, Laufrädern und Anbauteilen für jeden Geldbeutel und Anspruch steht vor allem die Lackierung im Mittelpunkt. Trek bietet zahlreiche Grund-Farbschemen an, die dann aber ganz nach Geschmack variiert und gestaltet werden können – so sind Zigtausende Farbvarianten möglich – Trek rechnet sogar viele Millionen Möglichkeiten vor!

  • 8 Rennrad-Rahmen
  • 13 Laufräder
  • 14 Rennrad-Schaltgruppe
  • 8 Rennrad-Komponenten

6 Baukasten-Rennräder für die Saison 2014

RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Lapierre-Xelius EFI Ultimate
RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Lapierre-Xelius EFI Ultimate RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Lapierre-Xelius EFI Ultimate Detail 2 RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Lapierre-Xelius EFI Ultimate Detail1 RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Lapierre-Xelius EFI Ultimate +  Rose Xeon Team GF-3000 Fahrbild 24 Bilder

Technische Daten

Preis 9999 Euro *
Gewicht 6,3 kg
Rahmengewicht 876 g
Gabelgewicht 370 g
Vertriebsweg Fachhandel
Rahmenhöhen 50/52/54/56/58/60/62 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Shimano Dura-Ace Di2, 11–25
Kurbelsatz Shimano Dura-Ace, 53/39
Bremse Shimano Dura-Ace
Laufräder Bontrager Aeolus 3 D3
Reifen Bontrager R4, 23
Vorbau Bontrager Race XXX Lite
Lenker Bontrager Race XXX Lite
Sattel Bontrager RXXXL
Sattelstütze Aufsatz

* Gewicht Komplettrad ohne Pedale

RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Trek-Madone 7.9 Profil
RoadBIKE

Geometrie

RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Trek-Madone 7.9 Geometrie
RoadBIKE

Trek Madone 7.9 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest

RB-0214-Baukasten-Rennraeder-Lapierre-Xelius EFI Ultimate +  Rose Xeon Team GF-3000 Fahrbild
Rennrad-Tests

Fazit

Wie gut die aktuellen Madone-Modellreihen von Trek sind, haben sie in RoadBIKE-Tests schon mehrfach bewiesen – der umfangreiche Konfigurator macht jedes Rad einzigartig.

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