Testbericht: Trek Madone 6.9 Di2

Testurteil

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Rennrad-Kaufberatung: Finden Sie Ihr perfektes Rennrad (2014)

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Das lässt sich an der perfekt integrierten Di2-Gruppe schön ablesen: Bis hin zum Kabelabgang am Ende der Kettenstrebe liegen alle Kabel sauber im Rahmen, der Akku wird unter dem Tretlager montiert. Am Madone lässt sich aber auch problemlos eine herkömmliche Schaltung montieren – eine saubere und universelle Lösung, wie auch der in der Kettenstrebe integrierte Trittfrequenzsensor, der kabellos Kontakt zu nahezu allen gängigen Radcomputern aufnimmt. Innovativ sind auch die Lösungen wie der auf Komfort optimierte Sitzdom und das konkave Gabelschaftrohr. In der Praxis ist dieser Komfort deutlich spürbar und sorgt mit dafür, dass sich jeder Tester sofort pudelwohl auf dem Madone fühlte. Dabei sind Dämpfung und Sitzkomfort nur Beiwerk: Trek schickt hier eine reinrassige ProfiMaschine ins Rennen. Der klare Vorwärtsdrang, die vorbildliche Laufruhe in Verbindung mit der präzisen Lenkung, alles steht hier in perfektem Einklang, die Steifigkeitswerte des Rahmens genügen in der Praxis. Mit diesen Anlagen begeistert das Madone jeden anspruchsvollen Fahrer, punktet aber vor allem auf der Langstrecke. Ohne auch nur die kleinste Schwäche zu zeigen, holen sich die Amerikaner damit im hauchdünnen Zielsprint den Testsieg.

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

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