Der deutsche Time-Importeur MCG hat für diesen Test das 1295 Euro teure Rahmen-Gabel-Set des Speeder individuell aufgebaut – beim
Händler kostet solch ein Renner rund 4000 Euro.
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Testbericht: Time Speeder
Testurteil
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Obwohl der Speeder bei Time erst den Einstieg in die Welt der Carbonrahmen bedeutet, kann er in diesem Vergleich bestehen. Der rund 1200 Gramm schwere Rahmen erreicht die beste Lenkkopfsteifigkeit und eine hohe Tretlagersteifigkeit. Das lässt das leichte Übergewicht fast ganz vergessen. Auf der Testrunde gibt das Time mit seiner sportlich-komfortablen Geometrie und dem deutlich ausgeprägten Vorwärtsdrang in jeder Situation eine gute Figur ab. Direkt, aber unaufgeregt reagiert die Lenkung auf jeden Befehl, den der Pilot über den sehr angenehm zu greifenden Time-Lenker gibt. Mit dieser Ruhe und Präzision gefällt der französische Renner jedem ambitionierten Tourenfahrer, der einen zuverlässigen, aber sportlichen Begleiter sucht. Optisch war der Rahmen mit seinem dezenten Rohrsatz ohnehin eines der Glanzlichter im Test.
Technische Daten
| Preis | 1295**/ca. 4000 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Gewicht | 6900 g |
| Rahmengewicht | 1194 g |
| Gabelgewicht | 322 g |
| Rahmenhöhen | XXS/XS/S/M/L |
| Getestete Rahmenhöhe | S |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Schaltgruppe | Shimano Dura-Ace, 12-25 |
| Kurbelsatz | FSA K-Force, 50/34 |
| Bremse | TRP SL |
| Laufräder | DT Swiss Mon Chasseral |
| Reifen | Schwalbe Ultremo, 23 mm |
| Gabel | Time Ulteam Pilot |
| Gabelmaterial | Vollcarbon |
| Steuersatz | Time, integriert |
| Vorbau | FSA OS99 |
| Lenker | Time Ergo Force |
| Sattel | Fizik Arione CX |
| Sattelstütze | Procraft Carbon |
* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend **Nur Rahmenkit erhältlich.
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Time Speeder im Vergleichstest
Fazit
Das extrem lenkpräzise Time punktet bei sportlichen Tourenfahrern mit seinem Vortrieb und zuverlässigen Fahreigenschaften. Die Ausstattung des Testrades gefiel sehr gut.
