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Benjamin Hahn

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25 Bilder

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Benjamin Hahn

1/25 2017er-Rennräder im Test: BMC Roadmachine 01 BMC schickt einen heißen Anwärter auf den perfekten Alleskönner auf die Piste. Wie gut ist die Roadmachine 01 wirklich? Zum Testbericht: BMC Roadmachine 01 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-roadmachine.1583384.9.htm

Benjamin Hahn

2/25 2017er-Rennräder im Test: BMC Roadmachine 01 Den Vorbau mit integrierter Kabelführung gibt es in 5 Längen, ein Shim darunter ändert den Stack um 16 mm. Zum Testbericht: BMC Roadmachine 01 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-roadmachine.1583384.9.htm

Benjamin Hahn

3/25 2017er-Rennräder im Test: BMC Roadmachine 01 Rahmen und Gabel bieten Platz für Reifen mit bis zu 30 mm Volumen – dabei bleibt immer noch Spielraum. Zum Testbericht: BMC Roadmachine 01 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-roadmachine.1583384.9.htm

Benjamin Hahn

4/25 2017er-Rennräder im Test: BMC Roadmachine 01 Der Federungskomfort ist an Front und Heck sehr ausgeglichen – und beim Fahren deutlich spürbar. Zum Testbericht: BMC Roadmachine 01 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-roadmachine.1583384.9.htm

Stephanie Strobl

5/25 2017er-Rennräder im Test: BMC Roadmachine 01 Die neue BMC Roadmachine 01 fasziniert nicht nur optisch, sie besticht als makelloser Alleskönner für anspruchsvolle Tourer und Vielfahrer. Zum Testbericht: BMC Roadmachine 01 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-roadmachine.1583384.9.htm

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Benjamin Hahn

6/25 2017er-Rennräder im Test: Giant TCR Advanced Disc Der überzeugende Sportler Giant TCR Advanced kommt nun auch mit Scheibenbremsen. Zum Testbericht: Giant TCR Advanced Disc : https://www.roadbike.de//rennraeder/test-giant-tcr-advanced-pro-disc.1583662.9.htm

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Benjamin Hahn

7/25 2017er-Rennräder im Test: Giant TCR Advanced Disc Trotz Aero-Form federt die Sattelstütze sehr ordentlich, auch die Front des TCR ist nicht zu hart. Zum Testbericht: Giant TCR Advanced Disc : https://www.roadbike.de//rennraeder/test-giant-tcr-advanced-pro-disc.1583662.9.htm

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Benjamin Hahn

8/25 2017er-Rennräder im Test: Giant TCR Advanced Disc Die Carbon-Clincher sind recht leicht und beschleunigen entsprechend gut, die Felgen und die Reifen sind tubelesstauglich. Zum Testbericht: Giant TCR Advanced Disc : https://www.roadbike.de//rennraeder/test-giant-tcr-advanced-pro-disc.1583662.9.htm

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Benjamin Hahn

9/25 2017er-Rennräder im Test: Giant TCR Advanced Disc Giant montiert nur 140-mm-Bremsscheiben – für Fahrer ab 75 Kilo im Zweifelsfall zu wenig. Zum Testbericht: Giant TCR Advanced Disc : https://www.roadbike.de//rennraeder/test-giant-tcr-advanced-pro-disc.1583662.9.htm

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Stephanie Strobl

10/25 2017er-Rennräder im Test: Giant TCR Advanced Disc Auch mit Disc ist das neue Giant TCR Advanced ein echter Volltreffer für anspruchsvolle Sportler. Der Preis ist angemessen. Zum Testbericht: Giant TCR Advanced Disc : https://www.roadbike.de//rennraeder/test-giant-tcr-advanced-pro-disc.1583662.9.htm

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Benjamin Hahn

11/25 2017er-Rennräder im Test: 3T Exploro LTD Gravel? Aero? Der erste Rahmen von 3T, der Exploro LTD ist extrem vielseitig. Und macht Spaß! Zum Testbericht: 3T Exploro LTD : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-3t-exploro-ltd.1583902.9.htm

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Benjamin Hahn

12/25 2017er-Rennräder im Test: 3T Exploro LTD Der Rahmen bietet Montagemöglichkeiten für jede Menge Flaschen oder Transporttaschen. Zum Testbericht: 3T Exploro LTD : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-3t-exploro-ltd.1583902.9.htm

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Benjamin Hahn

13/25 2017er-Rennräder im Test: 3T Exploro LTD Maximale Reifenfreiheit erlaubt die Montage von breiten MTB-Laufrädern wie auch von 28-Zoll-Rädern mit schmalen Pneus. Zum Testbericht: 3T Exploro LTD : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-3t-exploro-ltd.1583902.9.htm

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Benjamin Hahn

14/25 2017er-Rennräder im Test: 3T Exploro LTD Das BB386-Evo-Lager und die tief angesetzte Kettenstrebe erlauben alle gängigen Tretlager und Kurbeln, wahlweise mit 1 oder 2 Kettenblättern. Zum Testbericht: 3T Exploro LTD : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-3t-exploro-ltd.1583902.9.htm

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Stephanie Strobl

15/25 2017er-Rennräder im Test: 3T Exploro LTD Das Exploro bietet viele Einsatzmöglichkeiten – vom Disc-Tourer bis hin zum massiven Gravel-Bike. Das Rahmen-Set ist hervorragend konstruiert – und ein ganz heißer Tipp für Abenteuerlustige. Zum Testbericht: 3T Exploro LTD : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-3t-exploro-ltd.1583902.9.htm

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Benjamin Hahn

16/25 2017er-Rennräder im Test: Rose Xeon CW-3000 Der neue Aero-Renner Xeon CW-3000 von Rose zeigt großen Sportsgeist – zum fairen Preis. Zum Testbericht: Rose Xeon CW-3000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cw-3000.1584014.9.htm

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Benjamin Hahn

17/25 2017er-Rennräder im Test: Rose Xeon CW-3000 Aero total: Rose gibt dem Xeon CW kantige Aero-Profile und eine aggressive Form mit. Zum Testbericht: Rose Xeon CW-3000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cw-3000.1584014.9.htm

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Benjamin Hahn

18/25 2017er-Rennräder im Test: Rose Xeon CW-3000 Die Directmount-Bremsen funktionieren richtig gut – alternativ gibt es den Rahmen auch für Scheibenbremsen. Zum Testbericht: Rose Xeon CW-3000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cw-3000.1584014.9.htm

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Benjamin Hahn

19/25 2017er-Rennräder im Test: Rose Xeon CW-3000 Die neuen Cosmic CXR kommen mit geschäumtem Aero- Profil. Sie zählen nicht zu den leichtesten Modellen. Zum Testbericht: Rose Xeon CW-3000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cw-3000.1584014.9.htm

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Stephanie Strobl

20/25 2017er-Rennräder im Test: Rose Xeon CW-3000 Das Xeon CW-3000 gefällt Tempobolzern und Triathleten als zielstrebiger Partner mit sattem Geradeauslauf. Das Rahmen-Set überzeugt – nicht nur in Anbetracht des Preises. Die Ausstattung ist Rose-typisch top. Zum Testbericht: Rose Xeon CW-3000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cw-3000.1584014.9.htm

Benjamin Hahn

21/25 2017er-Rennräder im Test: Storck Visioner Prana Storck schickt mit dem Visioner Prana seinen ersten Lady-Renner auf die Straße. Zum Testbericht: Storck Visioner Prana : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-prana.1584152.9.htm

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Benjamin Hahn

22/25 2017er-Rennräder im Test: Storck Visioner Prana Der Storck-Lenker am Visioner Prana kommt mit kleinem Bogen und für kleinere Hände optimierter Ergonomie. Zum Testbericht: Storck Visioner Prana : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-prana.1584152.9.htm

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Benjamin Hahn

23/25 2017er-Rennräder im Test: Storck Visioner Prana Knallig: Das Design des Damen-Rennrads Storck Visioner Prana erinnert an die 80er-Jahre. Zum Testbericht: Storck Visioner Prana : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-prana.1584152.9.htm

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Benjamin Hahn

24/25 2017er-Rennräder im Test: Storck Visioner Prana Auch beim Sattel montiert Storck ein spezielles Damen-Modell: Der Selle Italia SLR kommt im auf den Rahmen abgestimmten Design. Zum Testbericht: Storck Visioner Prana : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-prana.1584152.9.htm

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Stephanie Strobl

25/25 2017er-Rennräder im Test: Storck Visioner Prana Das Visioner Prana hat sportliche Frauen im Visier – es ist atemberaubend schnell und macht anspruchsvollen Frauen riesig Spaß. Die frauenspezifischen Punkte sind sinnvoll angepasst. Zum Testbericht: Storck Visioner Prana : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-prana.1584152.9.htm

Testbericht: Storck Visioner Prana (Modelljahr 2017)

Storck schickt mit dem Visioner Prana seinen ersten Lady-Renner auf die Straße.

Bewertung:

Was uns gefällt:

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5 neue 2017er Rennräder im Test

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zielstrebige, mitreißende Sportskanone

extrem steifes Rahmen-Set

ab Größe 45 erhältlich

Was uns nicht gefällt:

kein Federungskomfort

Rahmen-Set recht schwer

Testurteil

Testurteil: Sehr Gut (82 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests:Dem Storck Visioner Prana sieht man direkt an, auf welche Zielgruppe es abzielt – oder? Das knallige Design der Schriftzüge soll Rennradfahrerinnen ansprechen.

Optik ist Geschmackssache – ganz sachlich betrachtet ist das Visioner Prana, Storcks erstes Rennrad für Frauen, eine mitreißende Sportskanone. Das extrem steife Rahmen- Set fährt sich sagenhaft direkt – und wirkt hoch motivierend.

Egal ob auf knackigen Abfahrten oder in schnellen, verwinkelten Ortsdurchfahrten: Das Storck Visioner Prana folgt beeindruckend direkt und macht dabei jederzeit mächtig Spaß. Bei den frauenspezifischen Details beschränkt sich Storck auf die Kontaktstellen: Der Sattel ist ein Damen-Modell, der Lenker kommt mit kleinerem Bogen, zudem gibt’s das Rahmen-Set ab Größe 45 – mehr braucht ein Frauen-Rennrad nicht!

Beim Blick auf die Daten aus dem RB-Prüflabor fällt aber auf: Mit gut 1700 Gramm ist das 1499 Euro teure Rahmen-Set kein Leichtgewicht, und es bietet keinen spürbaren Federungskomfort. Schade, denn damit wäre es auch für Touren und Marathons ein heißer Tipp – so bleibt es harten Rennfahrerinnen vorbehalten.

Technische Daten

Preis	3189 Euro
Gewicht	7,4 kg
Rahmengewicht	1215 g
Gabelgewicht	411 g
Verfügbare Rahmenhöhen	45/47/51/55
Getestete Rahmenhöhe	51
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–28
Kurbelsatz	Shimano Ultegra, 50/34
Bremse	Shimano Ultegra
Laufräder	DT Swiss R32 Spline
Reifen	Schwalbe One, 25
Vorbau	Storck ST115
Lenker	RB260
Sattel	Storck MLP150
Sattelstütze	Selle Italia SLR

Profil:

RoadBIKE

Storck Visioner Prana im Einzeltest

Geometriedaten:

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RoadBIKE

Storck Visioner Prana im Einzeltest

Storck Visioner Prana (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

Fazit

Das Storck Visioner Prana hat sportliche Frauen im Visier – es ist atemberaubend schnell und macht anspruchsvollen Frauen riesig Spaß. Die frauenspezifischen Punkte sind sinnvoll angepasst. Gemessen am Preis ist das Rahmen-Set allerdings recht schwer, und es bietet keinen Federungskomfort.

Felix Böhlken 13.09.2016

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