Testbericht: Storck Fenomalist (Modelljahr 2010)

Die Rennräder von Markus Storck sind durch ihre Geometrie prädestiniert für den Langstreckeneinsatz.

Testurteil

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Ein Blick auf die Daten des Fenomalisten erklärt, warum: Das im Verhältnis zum Sitzrohr nur wenige Millimeter längere Oberrohr und das nicht zu kurze Steuerrohr ermöglichen eine auch über viele Stunden angenehme Sitzposition. Der lange Gabelnachlauf und der 73,5 Grad flache Lenkwinkel sorgen für Laufruhe, die sich Tourenfahrer und Marathonisti wünschen. Obendrein erlaubt der angenehm geschwungene Syntace-Lenker eine entspannte Oberlenkerposition, die im Testrad montierte Sattelstütze sorgt für eine Extraportion Dämpfung. In der Fahrpraxis kommt zu diesen spürbaren Stärken Storcks größter Trumpf, der bedingungslose Vorwärtsdrang. So reiht sich der Fenomalist bei Rollerpassagen wie auch am Berg in der Führungsgruppe im Testfeld ein. Bergab kommt durch die neutrale, sichere Lenkung nie Unruhe auf. Die Front des Storck wirkt im Vergleich zur spürbaren Dämpfung der Sattelstütze aber vergleichsweise hart, was der schlechteste Komfortwerte der Gabel im Testfeld belegt. Wer es lieber ungefiltert mag, ordert bei Storck einfach eine der beiden weniger nachgiebigen Stützen – würde damit aber den guten KSG-(Komfort-Steifigkeits-Gewichts)-Wert des getesteten Fenomalist zunichte machen. Die Ausstattung geht in Ordnung, bis auf das nicht mittig zentrierte Ksyrium-SL-Hinterrad.

Technische Daten

Preis	4397 Euro
Gewicht	7100 g
Rahmengewicht	1030 g
Gabelgewicht	411 g
Rahmenhöhen	47/51/55/57/59/63 cm
Getestete Rahmenhöhe	57 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–25
Kurbelsatz	Shimano Ultegra, 50/34
Bremse	Shimano Ultegra
Laufräder	Mavic Ksyrium SL Premium
Reifen	Schwalbe Ultremo R, 23 mm
Gabel	St. Stiletto Race SL
Gabelmaterial	Vollcarbon
Steuersatz	Acros Ai-24, integriert
Vorbau	Syntace F119
Lenker	S. Racelite 2 C
Sattel	Fizik Arione
Sattelstütze	Storck Carbon, Ø 31,6 mm

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

Performance/Fahreigenschaften:

RoadBIKE

Geometrie:

RoadBIKE

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Fazit

Auf der Langstrecke spielt das Storck seine Stärken so richtig aus: Satter Vortrieb, hohe Laufruhe und dazu hoher Sitzkomfort. Mit perfekten Laufrädern wäre das Storck ein Kandidat für den Kauftipp.

28.04.2010

Felix Böhlken

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