Testbericht: Storck Fascenario 0.8

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Rennrad-Kaufberatung: Finden Sie Ihr perfektes Rennrad (2014)

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Getreu seiner Philosophie, dass aus Steifigkeit Schnelligkeit folgt, hat Markus Storck den rund 950 Gramm schweren Fascenario 0.8-Rahmen ungeheuer steif gestaltet. Im Lenkkopf braucht der edle Rahmen hervorragende 128 Newtonmeter für ein Grad Verbiegung – was beim Fahren atemberaubend direkte und punktgenaue Richtungswechsel ermöglicht. Rennfahrer sind begeis­tert – auch im RoadBIKE-Team rissen sich die Tester mit den dicksten Beinen um das pfeilschnelle Storck.

eeindruckend auch der SGI-Wert (Steifigkeits-Gewichts-Index) von 240, den Storcks Rakete erreicht: Nicht nur der beste von RoadBIKE ermittelte Wert im Test, sondern auch klares Indiz dafür, dass der Fascenario-Rahmen den Werkstoff Carbon meisterlich ausnutzt. Doch alle Zahlen sind erst dann viel wert, wenn sich auf der Straße zeigt, ob ein Rad seinem – in diesem Fall sehr stolzen – Preis gerecht wird. Wird es, finden wiederum die Rennfahrer unter den Testern, beeindruckt vom Vortrieb, den Storcks Rakete aus jeder Pedalumdrehung generiert. Auch die sportliche Sitzposition lässt keine Zweifel zu, wen der Bad Camberger Renner glücklich macht. Sportliche Fahrer werden hier schlicht begeistert sein.

Tourenfahrer hingegen wünschen sich etwas mehr Sitzkomfort, wozu ein kürzerer Vorbau spürbar beiträgt. Nicht zu ändern bleibt das Gefühl eher gnadenloser Härte des Rahmens bei schlechtem Straßenbelag und Querrillen. Hier scheiden sich die Geis­ter – zumindest wer auf große Tour geht, mag diese Härte nicht ertragen. Je kürzer und schneller aber der Einsatz, umso mehr verliert dieser Aspekt an Bedeutung. Kriteriumsfahrer lächeln sowieso über die aktuell viel diskutierten Komfortaspekte. Ihnen treibt das Fascenario 0.8 die Tränen in die Augen – vom Fahrtwind und vor Begeisterung über ein derart kompromisslos schnelles und perfektes Arbeitsgerät.

Daniel Geiger

Storck Fascenario 0.8 im Vergleichstest

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Storcks kompromisslos auf Vortrieb getrimmtes Fascenario 0.8 beeindruckt Rennfahrer auf schnellen Kursen. Supersteif, leicht und mit dem besten von RoadBIKE ermittelten SGI-Wert zieht der edle Renner eine Schneise durch die Fahrerfelder. Der Komfort bleibt dabei aber auf der Strecke.