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RB Stevens Prestige Ultegra Geometrie RoadBIKE

Testbericht: Stevens Prestige Ultegra

Seit Jahren prägt Stevens die Cross-Szene. Die Hamburger rüsten zahlreiche Profis aus und wissen daher ganz genau, was ein Rennfahrer will.

Testurteil

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Direkt und wendig feuert deshalb das Prestige über die Rennstrecken, läuft dabei aber nie unberechenbar aus der Spur. Aufgrund seiner sportlichen Geometrie ist der Unterschied zum Rennrad kaum spürbar – damit empfiehlt sich der Hanseat bes­tens auch als Trainingsgerät für die Wintermonate auf der Straße. Und wer so ambitioniert trainiert, bringt wohl kaum die nötigen 85 Kilogramm auf die Waage, ab denen man sich einen etwas steiferen Lenkkopf wünscht. Zwar kann das Prestige bei den Praxistests der Konkurrenz von Focus und Kona nicht davonfahren, aber die tolle Ausstattung zum Kampfpreis reicht auf der Zielgeraden zum Testsieg.

Technische Daten

Preis 1399 Euro
Gewicht 9350 g
Rahmengewicht 1651 g
Gabelgewicht 691 g
Rahmenmaterial Alu
Schaltgruppe Shimano Ultegra 2x10, 12-27, Shimano Dura-Ace 50/36, 175 mm, Shimano Dura-Ace 53/39, 172,5 mm
Kurbelsatz FSA Gossamer 50/34, 172,5 mm
Bremse Tektro 992 AG
Laufräder Mavic CXP 22/Ultegra-Nabe, Mavic R-Sys
Reifen Schwalbe Racing Ralph, 35 mm
Gabel Stevens Carbon C-Blade
Gabelmaterial Carbon/Alu
Steuersatz FSA, semiintegriert
Vorbau Oxygen Scorpo
Lenker Oxygen Driver Anat.
Sattel Velo Cyrius
Sattelstütze Oxygen Driver

Eigenschaften

RB Stevens Prestige Ultegra Eigenschaften
RoadBIKE
Stevens Prestige Ultegra Eigenschaften

Messdaten/Steifigkeitswerte

RB Stevens Prestige Ultegra Messdaten
RoadBIKE
Stevens Prestige Ultegra Messdaten

Fahrerprofil

RB Stevens Prestige Ultegra Fahrerprofil
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Stevens Prestige Ultegra Fahrerprofil

Stevens Prestige Ultegra im Vergleichstest

RB Crossräder im Test
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Fazit

Mit seinem rennradähnlichen Charakter fliegt das Stevens über die Rennstrecken und gefällt auch beim Wintertraining auf der Straße. Die tolle Ausstattung zum Kampfpreis sichert den Testsieg.

Felix Böhlken 22.01.2008
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