Das vielseitige Stevens Aspin fährt sich willig, direkt und stets berechenbar.
Björn Hänssler
12 Bilder
Rennräder im Test
Testbericht: Stevens Aspin (Modelljahr 2017)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Kompletten Artikel kaufen
Im Test: 12 Rennräder unter 2000 Euro
Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 12 Seiten)
2,99 €
Jetzt kaufen
starker, williger Sport-Tourer
umfangreicher Konfigurator
Was uns nicht gefällt:
insgesamt etwas hart
Testurteil
Testurteil: Sehr gut (72 Punkte)
Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Das Stevens Aspin startet mit einem Grundpreis von 1699 Euro (mit Shimanos Ultegra) in die Saison – ein faires Angebot!
Für den Test haben die Hamburger ihren besten Alu-Rahmen im Konfigurator mit Srams Force-Gruppe und Ksyrium-Laufrädern bestückt, so kostet es 1998 Euro. Damit erhält das Stevens Aspin eine individuelle Note – schon für kleines Geld lassen sich auch andere Teile auswählen. Oder noch teurere Laufräder.
Das ist aber gar nicht nötig: Das Stevens Aspin gefiel als williger, tempostarker Sport-Tourer. Man sitzt recht gestreckt, das Stevens Aspin beschleunigt und folgt immer tadellos – und überzeugt so auf ganzer Linie. Und dank Baukastensystem ist es ein echter Tipp für Individualisten.
Technische Daten
| Preis | 1998 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 7,7 kg |
| Rahmengewicht | 1293 g |
| Gabelgewicht | 432 g |
| Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette | 2713 g (ohne Schnellspanner /Steckachse) |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | 50/52/54/56/58/60/62 |
| Getestete Rahmenhöhe | 56 |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkkopfsteifigkeit | 75 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 107 N/mm |
| Komfort vorne | 314 N/mm |
| Komfort hinten | 356 N/mm |
| Laufradsteifigkeit Vorderrad | 101 N/mm |
| Laufradsteifigkeit Hinterrrad | 97 N/mm |
| Schaltgruppe | Sram Force, 11–28 |
| Kurbelsatz | Sram Force, 50/34 |
| Bremse | Sram Force |
| Laufräder | Mavic Ksyrium |
| Reifen | Contin. Grandprix, 25 mm |
| Vorbau | Oxygen Scorpo |
| Sattel | Oxygen Cyrrus |
| Sattelstütze | Oxygen Scorpo |
Profil:
Björn Hänssler
RoadBIKE Stevens Aspin Profil
Geometrie:
RoadBIKE
RoadBIKE Stevens Aspin Geometrie
Stevens Aspin (Modelljahr 2017) im Vergleichstest
Fazit
Das vielseitige Stevens Aspin fährt sich willig, direkt und stets berechenbar. Zum fairen Preis individualisierbar, empfiehlt sich das Stevens Aspin so als Allrounder für Anspruchsvolle.
Felix Böhlken
20.07.2017
Mehr zum Thema Stevens
Rennrad-Tests
Rennräder im Test
Testbericht: Stevens Comet Disc (Modelljahr 2019)
Wahrlich kein Gramm zu viel: Zu dem Touren-Renner-Test schickte Stevens sein Top-Modell Comet Disc und setzt damit bei den Rahmengewichten...
Rennrad-Tests
Dauertest: Stevens Comet Disc 2018
Das Stevens Comet Disc im RoadBIKE-Dauertest
Das Comet ist Stevens Top-Modell mit extrem leichten Rahmen und das neue Arbeitsgerät von RoadBIKE-Redakteur Christian Brunker.
Szene
Die teuersten Rennrad-Teile der Welt
Leicht, ausgefallen, teuer: Das teuerste Rennrad-Zubehör der Welt
Guter Geschmack kann ganz schön teuer sein! Vor allem, wenn es um Rennrad-Zubehör aus Carbon oder Titan geht.
Rennrad-Tests
Rennräder im Test
Testbericht: Stevens Stelvio (Modelljahr 2018)
Stevens schickt einen alten Bekannten ins Rennen – allerdings mit frischem Gesicht.