RB-0512-Alu-Rennraeder-Stevens-Aspin (jpg) Benjamin Hahn

Testbericht: Stevens Aspin (Modelljahr 2012)

Das Aspin findet den idealen Mittelweg aus sportlichem Handling und zuverlässigem Charakter – ein nicht ganz leichter, aber starker Allrounder!

Testurteil

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Auf der Suche nach dem perfekten Alleskönner sollte man unbedingt bei Stevens vorbeischauen: Das Aspin ist ein heißer Anwärter auf diesen Titel!

Egal ob bei der leicht gestreckten, nicht zu extremen Sitzposition oder bei der präzisen, dabei aber immer unaufgeregten Lenkung – das Aspin verlässt nie den goldenen Mittelweg, auf dem Sportler wie auch Tourenfahrer ihr Glück finden.

Seine Stärke spielt der ebenso schnelle wie zuverlässige Hamburger auf langen, sportlichen Touren aus – schade, dass das steife Rahmen-Gabel-Set nicht noch etwas mehr Dämpfungskomfort bereithält.

Heißer Tuning-Tipp deshalb: Breitere 25er-Reifen aus dem umfangreichen Stevens-Baukasten wählen!

Technische Daten

Preis 1.599 Euro
Gewicht 8.500 g
Rahmengewicht 1.521 g
Gabelgewicht 610 g
Rahmenhöhen 50/52/54/56/58/60/62/64 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano Ultegra, 12-25
Kurbelsatz Shimano Ultegra, 52/39/30
Bremse Shimano Ultegra
Laufräder Easton Aero
Reifen Schwalbe Durano, 23
Gabel Stevens
Gabelmaterial Carbon/Aluminium
Steuersatz Ritchey Logic Pro, integriert
Vorbau Oxygen Scorpo
Lenker Oxygen Scorpo
Sattel Oxygen Triton SL
Sattelstütze Oxygen Scorpo Aluminium, 27,2

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RoadBIKE
10 Alu-Rennräder im RoadBIKE-Test: Performance/Einschätzungen

Geometrie

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RoadBIKE

Stevens Aspin (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Fazit

Das Aspin findet den idealen Mittelweg aus sportlichem Handling und zuverlässigem Charakter – ein nicht ganz leichter, aber starker Allrounder!

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