Teil des
RB_0610_Einsteiger_Specialized_Secteur-X3 (jpg) Christian Lampe

Rennräder im Test

Testbericht: Specialized Secteur X3

Das neue Secteur soll auch weniger zahlungswilligen Kunden das Erfolgsrezept des Top-Komfortrahmens Roubaix bieten.

Testurteil

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Das bedeutet eine langstreckentaugliche Geometrie mit viel Laufruhe und hohem Sitz- und Dämpfungskomfort. Das Konzept geht voll auf: Durch das lange Steuerrohr sitzt man sehr angenehm, tendenziell sogar aufrecht. Trotzdem zeigt das Secteur einen überraschend ausgeprägten Vorwärtsdrang und eine präzise, berechenbare Lenkung. Der leichte Rahmen erreicht an Gabel und Sattelstütze ausgezeichnete Dämpfungswerte, auf rauem Asphalt ist das deutlich spürbar. Schade, dass bei der sonst sinnvoll gewählten Ausstattung ausgerechnet an den Bremsen gespart wurde.

Technische Daten

Preis 1.200 Euro
Gewicht 9.250 g
Rahmengewicht 1.441 g
Gabelgewicht 499 g
Rahmenhöhen 49/52/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium/Carbon
Schaltgruppe Shimano 105, 12–27
Kurbelsatz Shimano FC-R553, 50/39/30
Bremse Tektro Cold-Forged
Laufräder Specialized Forged/Mavic CXP-22
Reifen Specialized All Condition Pro II, 25 mm
Gabel Specialized Secteur
Gabelmaterial Carbon/Aluminium
Steuersatz Cane Creek, integriert
Vorbau Specialized Comp-Set
Lenker Specialized Comp
Sattel Specialized Body Geometry Avatar Gel
Sattelstütze Specialized Comp, Ø 27,2 mm

Performance/Fahreigenschaften:

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RoadBIKE

Geometrie:

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Specialized Secteur X3 im Vergleichstest

RB 0610 Einsteiger-Renner Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Specialized schickt einen tollen Rahmen für Langstrecke und Touren ins Rennen – mit besseren Bremsen ein Kandidat für ein "Sehr Gut".

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