Testurteil
Alu oder Carbon? Aero-Rennrad oder Langstrecken-Renner? Fachhandel oder Internet? Und welche Laufräder, Schaltung und Anbauteile müssen ran? Vor dem Rennrad-Kauf stehen erstmal ziemlich viele Fragen.
Im PDF erklärt RoadBIKE Schritt für Schritt, was Sie beim Rennradkauf wissen müssen und worauf Sie unbedingt achten sollten.
Nach dem Kauf erhältst du eine E-Mail mit einem Link zum PDF-Datei Download oder kannst die Datei direkt hier auf der Webseite herunterladen.
Evolution statt Revolution: Das aktuelle Top-Modell von Specialized ist das Ergebnis unzähliger kleiner Entwicklungsschritte.
Zuerst kam das Tarmac SL3 eine gefühlte Ewigkeit nicht auf den Markt, weil die Tretlagersteifigkeit wieder und wieder optimiert wurde. Im ersten RoadBIKE-Test (8/10) erreichte es dann den höchsten bis dato gemessenen Wert. Auch im aktuellen Testfeld kommt kein anderes Rahmen-Gabel-Set an die Werte des Tarmac heran. Respekt!
In der Praxis steht diese Steifigkeit für atemberaubende Spurtreue – egal ob auf verschlungenen Passabfahrten oder im harten Zielsprint – das Tarmac bringt nichts aus der Ruhe. "Wie auf Schienen", wäre wohl die treffendste Umschreibung.
Das schafft Vertrauen in das Renngerät und beflügelt zu immer neuen Höchstleistungen. Auch der unbändige Vorwärtsdrang des angenehmen Dauerläufers überzeugt.
Beim Blick aufs Übergewicht der zu schweren Laufräder – im Schnitt wiegen die Sätze im Testfeld mehr als 300 Gramm weniger – lässt sich allenfalls erahnen, wie schnell das Tarmac SL3 mit richtig leichten Rädern unterwegs sein könnte.
Neben den Rädern drückt auch der knallige Lack des Testrades aufs Gesamtgewicht – im Vergleich zum im Sommer getesteten Modell wiegt der rote Rahmen rund 70 Gramm mehr. In der Summe bedeutet das: 6,9 Kilo Gesamtgewicht – da bleibt Raum für Tuning ...
Preis | 6999 Euro |
Gewicht | 6900 g |
Rahmengewicht | 950 g |
Gabelgewicht | 381 g |
Rahmenhöhen | 49/52/55/56/58/61 cm |
Getestete Rahmenhöhe | 56 cm |
Rahmenmaterial | Carbon |
Schaltgruppe | Shimano Dura-Ace, 12-27 |
Kurbelsatz | Specialized FACT Carb., 53/39 |
Bremse | Shimano Dura-Ace |
Laufräder | Roval Rapide SL 45 |
Reifen | Specialized S-W Turbo, 23 |
Gabel | Specialized FACT |
Gabelmaterial | Carbon |
Steuersatz | Specialized, integriert |
Vorbau | Specialized S-W 3D |
Lenker | S-W Carb. |
Sattel | Specialized Romin Team |
Sattelstütze | Specialized S-W FACT C., 27,2 |
* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes – Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.
Specialized S-Works Tarmac SL3 im Vergleichstest
Fazit
Sehr schnell, sehr direkt und dabei immer angenehm und berechenbar – Specializeds Top-Modell kann alles – und macht alles mit. Mit leichterem Laufradsatz wäre es ein Aspirant auf den Testsieg.
