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Benjamin Hahn

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16 Bilder

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1/16 Bergamont Prime Race Das neue Bergamont Prime Race überzeugt in allen Lebenslagen.Der sportliche Alleskönner leistet sich kaum Schwächen, nur eine Carbon-Stütze fehlt. Auch wenn es zum Preis-Leistungs-Tipp nicht ganz reicht, ist das Bergamont Prime Race doch ein Volltreffer. Hier geht es zum Testbericht des Bergamont Prime Race : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bergamont-prime-race.1680228.9.htm

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2/16 BMC Teammachine SLR02 Das BMC Teammachine SLR02 gefällt mit seinem stabilen Geradeauslauf und der gestreckten Fahrerhaltung vor allem sportlichen Langstreckenfahrern. Die Laufräder sind gemessen am Preis zu schwer und bremsen spürbar aus. Hier geht es zum Testbericht des BMC Teammachine SLR02 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-teammachine-slr02.1680236.9.htm

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3/16 Cannondale Supersix Evo Das Cannondale Supersix Evo zeigt, dass ein sportlich-direktes Rennrad durchaus angenehm bleiben kann. Geometrie und Rahmen-Set sind vorbildlich, die Ausstattung ist gemessen am Preis gut, auf der Straße ist das Cannondale Supersix Evo einfach stark. Hier geht es zum Testbericht des Cannondale Supersix Evo : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-supersix-evo.1680246.9.htm

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4/16 Canyon Ultimate CF SL 9.0 (Testsieger Versender) Das bestens ausgestatette, leichte Canyon Ultimate CF SL 9.0 ist Etappensportlern auf den Leib geschneidert. Es ist schnell, direkt, mit genügend Restkomfort: Versender-Testsieg! Hier geht es zum Testbericht des Canyon Ultimate CF SL 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-9-0.1680336.9.htm

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5/16 Centurion Gigadrive 4000 Rahmen und Laufräder des Centurion Gigadrive 4000 sind extrem steif und machen den willigen Dauerläufer zum perfekten Allround-Tourer. Trotz seines recht hohen Gewichts in diesem Vergleich ist das Centurion Gigadrive 4000 eines der beliebtesten Räder der Tester. Hier geht es zum Testbericht des Centurion Gigadrive 4000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-centurion-gigadrive-4000.1680254.9.htm

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6/16 Cube Agree C62 Pro (Tipp Preis-Leistung) Steif, komfortabel, willig. Das Cube Agree C62 Pro bringt alles mit, was Vielfahrer sich wünschen. Der faire Preis lässt das Gewicht verschmerzen – das Cube Agree C62 Pro ist eine klare Empfehlung! Hier geht es zum Testbericht des Cube Agree C62 Pro : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cube-agree-c62-pro.1680262.9.htm

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7/16 Felt FR3 Das neue Felt FR3 ist unerwartet komfortabel, Rennfahrer wünschen sich mehr Sattelüberhöhung. Die schweren Laufräder bremsen das teure Felt FR3 spürbar aus. Hier geht es zum Testbericht des Felt FR3 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-felt-fr3.1680270.9.htm

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8/16 Fuji Transonic 2.3 Das Fuji Transonic 2.3 gefällt Kriteriumsrennfahrern und Sprintern. Man sitzt kompakt und sportlich, die Laufruhe ist ausgeprägt. Gemessen am Preis ist die Ausstattung gut, das Rahmen-Set aber recht schwer und am Heck hart. Hier geht es zum Testbericht des Fuji Transonic 2.3 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-fuji-transonic-2-3.1680278.9.htm

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9/16 Giant Advanced Pro 1 LTD (Testsieger Fachhandel) Giant verteidigt den Testsieg der Vorsaison locker. Das Giant Advanced Pro 1 LTD ist schnell, willig, direkt und trotzdem angenehm, die Ausstattung ist top, der Preis ein Hammer! Hier geht es zum Testbericht des Giant Advanced Pro 1 LTD : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-advanced-pro-1-ltd.1680286.9.htm

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10/16 Radon Spire Carbon Das pfeilschnelle Radon Spire Carbon ist ein Traum für Kriteriumssportler, die das knackige Handling beherrschen. Die Ausstattung ist top, der Preis heiß. Hier geht es zum Testbericht des Radon Spire Carbon : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-radon-spire-carbon.1680344.9.htm

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11/16 Rose Xeon Team CGF-3000 (Tipp Preis-Leistung) Das Rose Xeon Team CGF-3000 vereint Komfort und glasklaren sportlichen Ehrgeiz wie nur ganz wenige Touren-Rennräder. Die Ausstattung ist stark, der Preis der Hammer! Hier geht es zum Testbericht des Rose Xeon Team CGF-3000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-team-cgf-3000.1680352.9.htm

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12/16 Scott Solace 10 Disc Hoher Komfort, trotzdem marathontauglich sportlich – das Scott Scott Solace 10 Disc ist ein Tourer für Anspruchsvolle. Die Disc bremst stark, wiegt aber schwer und ist teuer. Hier geht es zum Testbericht des Scott Solace 10 Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-scott-solace-10-disc.1680294.9.htm

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13/16 Specialized Roubaix Comp Das neue Specialized Roubaix Comp federt unerreicht gut und bietet Top-Komfort für Vielfahrer. Das hat allerdings seinen Preis und drückt, dank Disc und Federkartusche, aufs Gewicht. Hier geht es zum Testbericht des Specialized Roubaix Comp : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-specialized-roubaix-comp.1680302.9.htm

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14/16 Stevens Izoard Pro Das knallhart kalkulierte Stevens Izoard Pro überzeugt sportliche Tourer und Vielfahrer sofort. Es vereint direkte Gangart mit berechenbarem Handling, zeigt Vorwärtsdrang und bleibt dabei immer angenehm. Ein Preis-Leistungs-Tipp! Hier geht es zum Testbericht des Stevens Izoard Pro : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-stevens-izoard-pro.1680310.9.htm

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15/16 Storck Visioner Comp Gnadenlos schnell und direkt – das teure Storck Visioner Comp protzt mit den Stärken, für die der Name Storck steht. Sportliche Tourer lieben diese Rakete und nehmen die Härte des bestens bestückten Rahmen-Sets in Kauf. Hier geht es zum Testbericht des Storck Visioner Comp : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-comp.1680318.9.htm

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16/16 Wilier GTR SL Das bestens bestückte Wilier GTR SL beglückt Fahrer, die hohen Komfort, vereint mit direktem, sportlichem Handling, suchen. Der Lenkkopf ist Fahrern über 70 Kilo zu weich. Hier geht es zum Testbericht des Wilier GTR SL : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-wilier-gtr-sl.1680328.9.htm

Testbericht: Specialized Roubaix Comp (Modelljahr 2017)

Das neue Specialized Roubaix Comp federt unerreicht gut und bietet Top-Komfort für Vielfahrer.

Bewertung:

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Test: 17 Carbon-Rennräder unter 3300 Euro

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komfortabler Tourer

unerreicht gute Federung

Was uns nicht gefällt:

recht teuer und schwer

Testurteil

RoadBIKE

Testurteil: Sehr gut (71 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Das neue Specialized Roubaix Comp ist einer von zwei Disc-Rennern in diesem Test – die starke, bestens dosierbare Bremse ist an Specializeds Langstrecken-Tourer nur logisch.

Interessanter ist aber die Federkartusche im Gabelschaft, die dem Specialized Roubaix Comp bisher nicht dagewesenen Federungskomfort an der Front beschert. Auch am Heck federt das Specialized Roubaix Comp wie kein anderes Rennrad. Die überragende Federung passt bestens zur recht entspannten Fahrerhaltung und der ruhigen Lenkung: Vielfahrer und Tourer werden dieses Rad lieben.

Allerdings drückt so viel Technik aufs Gewicht – der einzige Kritikpunkt an diesem überzeugenden und einzigartigen Konzept für die Langstrecke.

Technische Daten

Preis	3299 Euro
Gewicht	9,0 kg
Rahmengewicht	1042 g
Gabelgewicht	506 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette	2999 g (ohne Schnellspanner /Steckachse)
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	49/52/54/56/58/61
Getestete Rahmenhöhe	56
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	81 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	117 N/mm
Komfort vorne	60 N/mm
Komfort hinten	147 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad	79 N/mm
Laufradsteifigkeit Hinterrrad	77 N/mm
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–32
Kurbelsatz	Praxis Zayante, 50/34
Bremse	Shimano BR-RS505, 160
Laufräder	DT Swiss R470
Reifen	Specialized Turbo Pro, 25
Vorbau	Specialized 3D
Lenker	S-Wrap
Sattel	Specialized Phenom Comp
Sattelstütze	Specialized CG-R

Profil:

RoadBIKE

RoadBIKE Specialized Roubaix Comp Profil

Geometrie:

RoadBIKE

RoadBIKE Specialized Roubaix Comp Geometrie

Specialized Roubaix Comp (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

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Fazit

Das neue Specialized Roubaix Comp federt unerreicht gut und bietet Top-Komfort für Vielfahrer. Das hat allerdings seinen Preis und drückt, dank Disc und Federkartusche, aufs Gewicht.

Felix Böhlken 10.04.2017

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