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RB Specialize Allez Elite Geometrie (jpg) RoadBIKE

Testbericht: Specialized Allez Elite

Specialized scheute die Teilnahme an diesem Test nicht; im Gegensatz zu vielen anderen großen Namen der Branche.

Testurteil

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Testsieger-Logo: Testurteil befriedigend

Das ehrt die Amerikaner, wissen sie doch um die aggressive Konkurrenz. Der neue Allez-Rahmen kann in diesem Vergleich allerdings locker mithalten. Nur knapp über 1300 Gramm schwer, erreicht er sehr gute Messwerte – nur die schwere Gabel kostet einen Platz unter den besten Rahmen-Gabel-Sets. Auf der Straße ist er eine tolle Basis für lange Touren. Seine Geometrie ähnelt dem bewährten Roubaix, was sichere Manöver und genügend Vortrieb bedeutet. Bei der Ausstattung hat das Allez aber das Nachsehen: die No-Name-Bremsen und schlecht gebaute Laufräder sind richtig ärgerlich.

Technische Daten

Preis 1299 Euro
Gewicht 9230 g
Rahmengewicht 1346 g
Gabelgewicht 633 g
Rahmenhöhen 49/52/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium/Carbon
Schaltgruppe Shimano 105, 12–27
Kurbelsatz Shimano FC-R600, 50/39/30
Bremse Shimano 105
Laufräder Mavic CXP22/Spec. Forged All.
Reifen Specialized Mondo Pro, 23 mm
Gabel Specialized FACT C.
Gabelmaterial Carb./Alu
Steuersatz Cane Creek, integriert
Vorbau Spec. Comp-Set
Lenker Spec. Comp
Sattel SpecializedComp Road
Sattelstütze Spec. Carbon Wr., Ø 27,2 mm

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB Specialize Allez Elite Einschaetzung (jpg)
RoadBIKE

Specialized Allez Elite im Vergleichstest

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Fazit

Der neue Allez-Rahmen bietet eine tolle Basis für Touren, die Ausstattung mit Patzern bei Bremsen und Laufrädern ist aber unter Niveau.

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