RB-0512-Alu-Rennraeder-Scott-Speedster-S10 (jpg) Benjamin Hahn

Testbericht: Scott Speedster S10 (Modelljahr 2012)

Das Speedster gefällt auf Anhieb, macht es doch zuverlässig genau das, was der Fahrer erwartet. Nur Gewicht und Ausstattung kosten Punkte.

Testurteil

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Die Scott-Macher haben einfach ein Händchen, wenn es darum geht, überzeugende Räder zu bauen. Für das Speedster gilt: Draufsetzen und alles geben!

Der Fahrer fasst sofort blindes Vertrauen in den vortriebsstarken Tourer. Die leicht gestreckte, zentrale Sitzposition sorgt für direktes Handling, die präzise Lenkung, gepaart mit viel Laufruhe bei hohem Tempo, macht das Scott zum treuen Begleiter in jeder Si­tua­tion.

Trotz der schwersten Laufräder im Test lässt sich das S10 auch am Berg ordentlich beschleunigen und hat sogar das Zeug zum Marathon-Rad. Wären da, neben den Laufrädern, nicht das hohe Gesamtgewicht und Details wie der zu dünne, harte Lenker, würde das Speedster gar um einen Kauftipp mitfahren.

Technische Daten

Preis 1.499 Euro
Gewicht 8.580 g
Rahmengewicht 1.464 g
Gabelgewicht 603 g
Rahmenhöhen 47/49/52/54/56/58/61 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano Ultegra, 11-28
Kurbelsatz Shimano Ultegra, 50/34
Bremse Shimano BR-R 561
Laufräder Alex Race 28 Aero Profile
Reifen Continental Ultra Sport, 23
Gabel Scott Speedster
Gabelmaterial Carbon
Steuersatz Ritchey, integriert
Vorbau Scott Road Pilot Pro
Lenker Scott Road Pilot Pro
Sattel Scott Road Team
Sattelstütze Scott, Carbon/Aluminium, 31,6

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Geometrie

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RoadBIKE

Scott Speedster S10 (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Fazit

Das Speedster gefällt auf Anhieb, macht es doch zuverlässig genau das, was der Fahrer erwartet. Nur Gewicht und Ausstattung kosten Punkte.

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