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Benjamin Hahn

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1/20 Im RoadBIKE-Test: Bergamont Prime Race Schnörkellos und zuverlässig – das Bergamont Prime Race gibt den grundsoliden Tourer ohne echte Schwächen. Der Preis ist top, das schlecht zentrierte Hinterrad ärgerlich. Zum Testbericht: Bergamont Prime Race : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bergamont-prime-race.1511294.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bergamont-prime-race.1511294.9.htm</a>

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2/20 Im RoadBIKE-Test: BMC Teammachine SLR02 Ultegra Das BMC Teammachine SLR02 Ultegra hat großes Potenzial als Allround-Sportskanone für Etappenrennen. Cockpit und Laufräder bremsen das Rad aus, der Preis ist happig. Zum Testbericht: BMC Teammachine SLR02 Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-teammachine-slr02-ultegra.1508478.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bmc-teammachine-slr02-ultegra.1508478.9.htm</a>

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3/20 Im RoadBIKE-Test: Cannondale Supersix Evo Ultegra 3 (Tipp Preis-Leistung) Dieser Rahmen definiert, wie ein vielseitiger Touren-Sportler aussieht – willig, zuverlässig, angenehm. Trotz günstiger Laufräder und harter Stütze gibt es eine Empfehlung für das Cannondale Supersix Evo Ultegra 3. Zum Testbericht: Cannondale Supersix Evo Ultegra 3 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-supersix-evo-ultegra-3.1508492.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-supersix-evo-ultegra-3.1508492.9.htm</a>

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4/20 Im RoadBIKE-Test: Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL Willig und vortriebsstark auf der Straße, bestens bestückt und mit sehr gutem Rahmen-Gabel-Set verpasst das Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL den Testsieg nur ganz knapp. Zum Testbericht: Canyon Ultimate CF SL 9.0 SL : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-9-0-sl.1508500.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-9-0-sl.1508500.9.htm</a>

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5/20 Im RoadBIKE-Test: Centurion Gigadrive 4000 Das vielseitige Centurion Gigadrive 4000 zeigt, was Rennradfahrer wollen. Sicheres Handling und sportlicher Vorwärtsdrang kennzeichnen diesen starken Alleskönner. Zum Testbericht: Centurion Gigadrive 4000 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-centurion-gigadrive-4000.1508508.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-centurion-gigadrive-4000.1508508.9.htm</a>

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6/20 Im RoadBIKE-Test: Corratec CCT Evo Cycspirit Pfeilschnell und sehr direkt – das Corratec CCT Evo Cycspirit macht Sprinter sofort glücklich, die Ausstattung ist hochwertig, das Rad recht leicht. Ein schnörkelloser Rennsportler. Zum Testbericht: Corratec CCT Evo Cycspirit : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-corratec-cct-evo-cycspirit.1508520.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-corratec-cct-evo-cycspirit.1508520.9.htm</a>

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7/20 Im RoadBIKE-Test: Cube Litening C62 (Tipp Preis-Leistung) Mitreißend schnell und direkt, bestens bestückt und mit einem sehr gut gemachten Rahmen-Set beglückt das neue Cube Litening C62 jeden ambitionierten Rennfahrer. Zum Testbericht: Cube Litening C62 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cube-litening-c62.1508528.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cube-litening-c62.1508528.9.htm</a>

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8/20 Im RoadBIKE-Test: Felt F4 Das leichte Rahmen-Set und die Ausstattung sind für den Preis der Hammer, nur die schweren Laufräder des Felt F4 bremsen ambitionierte Etappen-Tourer etwas aus. Zum Testbericht: Felt F4 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-felt-f4.1508536.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-felt-f4.1508536.9.htm</a>

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9/20 Im RoadBIKE-Test: Focus Cayo Team Replica Der leichte Rahmen gefällt Sportlern bei langen Einsätzen, die Force-Ausstattung des Focus Cayo Team Replica ist etwas Besonderes, nur die schweren Laufräder kosten wertvolle Punkte. Zum Testbericht: Focus Cayo Team Replica : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-focus-cayo-team-replica.1508544.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-focus-cayo-team-replica.1508544.9.htm</a>

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10/20 Im RoadBIKE-Test: Ghost Nivolet ULC Race 2 Das Ghost Nivolet ULC Race 2 punktet mit Leichtgewicht und guter Ausstattung – durch den langen Vorbau und Sattelstützenversatz sitzt man aber sehr gestreckt. Zum Testbericht: Ghost Nivolet ULC Race 2 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-ghost-nivolet-ulc-race-2.1508552.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-ghost-nivolet-ulc-race-2.1508552.9.htm</a>

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11/20 Im RoadBIKE-Test: Giant TCR Advanced Pro 1 (Testsieger Fachhandel) Das neue Giant TCR Advanced Pro 1 ist willig und direkt, dabei angenehm genug für lange Einsätze. Und die noblen Carbon-Clincher machen dem starken Sportler Beine. Testsieg! Zum Testbericht: Giant TCR Advanced Pro 1 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-tcr-advanced-pro-1.1508560.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-tcr-advanced-pro-1.1508560.9.htm</a>

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12/20 Im RoadBIKE-Test: Merida Scultura 6000 (Tipp Rahmen-Set) Das Rahmen-Set des Merida Scultura 6000 ist in dieser Preisklasse herausragend gut, auf der Straße gibt es den knackigen Sportler, die Ausstattung ist etwas unter Niveau. Zum Testbericht: Merida Scultura 6000 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merida-scultura-6000.1508568.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merida-scultura-6000.1508568.9.htm</a>

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13/20 Im RoadBIKE-Test: Radon Spire Carbon Ultegra Das knallhart kalkulierte Radon Spire Carbon Ultegra begeistert Rennfahrer mit seinem willigen, sehr direkten Charakter, Ärgerlich: Der unterm Tretlager schlecht verlegte Zug. Zum Testbericht: Radon Spire Carbon Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-radon-spire-carbon-ultegra.1508576.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-radon-spire-carbon-ultegra.1508576.9.htm</a>

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14/20 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon Team CGF-3000 (Testsieger Versandhandel) Top-Rahmen und -Ausstattung, fairer Preis, dazu maximaler Komfort gepaart mit willigem Vortrieb – das Rose Xeon Team CGF-3000 verdient sich so den Versender-Testsieg. Zum Testbericht: Rose Xeon Team CGF-3000 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-team-cgf-3000.1508584.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-team-cgf-3000.1508584.9.htm</a>

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15/20 Im RoadBIKE-Test: Scott Solace 10 Angenehm und dabei richtig schnell: Das Scott Solace 10 ist perfekt auf Marathons zugeschnitten, der gut gemachte Rahmen und die Ausstattung rechtfertigen den Preis. Zum Testbericht: Scott Solace 10 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-scott-solace-10.1508592.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-scott-solace-10.1508592.9.htm</a>

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16/20 Im RoadBIKE-Test: Specialized Tarmac Comp Der steife Rahmen des Specialized Tarmac Comp gefällt Rennfahrern und Sprintern mit knackigem Handling, die schweren Laufräder bremsen den Sportler aber spürbar aus. Zum Testbericht: Specialized Tarmac Comp : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-specialized-tarmac-comp.1508600.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-specialized-tarmac-comp.1508600.9.htm</a>

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17/20 Im RoadBIKE-Test: Stevens Xenon Das Stevens Xenon punktet mit sicherem Handling, sattem Vortrieb und angenehmer Fahrerhaltung, am Heck mangelt es etwas an Federungskomfort. Zum Testbericht: Stevens Xenon : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-stevens-xenon.1508610.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-stevens-xenon.1508610.9.htm</a>

Benjamin Hahn

18/20 Im RoadBIKE-Test: Storck Aerfast G1 Comp Das Storck Aerfast G1 Comp liebt hohes Tempo, rollt bombig geradeaus – bestens für Tempobolzer. Die schweren Laufräder bremsen es spürbar aus, der Lenkkopf dürfte steifer sein. Zum Testbericht: Storck Aerfast G1 Comp : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-aerfast-g1-comp.1508618.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-aerfast-g1-comp.1508618.9.htm</a>

Benjamin Hahn

19/20 Im RoadBIKE-Test: Trek Émonda SL6 Das Trek Émonda SL6 ist Etappen-Fahrern auf den Leib geschneidert – dank präzisem Handling, gutem Komfort und sicherem Fahrverhalten. Beim Gewicht sind andere besser. Zum Testbericht: Trek Émonda SL6 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-trek-emonda-sl6.1508626.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-trek-emonda-sl6.1508626.9.htm</a>

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20/20 Im RoadBIKE-Test: Votec VRC Comp Traumausstattung, angenehmer Charakter und viel Sportsgeist: Das Votec VRC Comp gibt einen starken Tourensportler ab, nur etwas mehr Federungskomfort wäre schön. Zum Testbericht: Votec VRC Comp : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-votec-vrc-comp.1508634.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-votec-vrc-comp.1508634.9.htm</a>

Testbericht: Scott Solace 10 (Modelljahr 2016)

Angenehm und dabei richtig schnell: Das Scott Solace 10 ist perfekt auf Marathons zugeschnitten, der gut gemachte Rahmen und die Ausstattung rechtfertigen den Preis.

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starker Marathon-Sportler

hoher Sitzkomfort

hochwertige Ausstattung

Testurteil

Testurteil: Sehr gut (74 Punkte)

Rahmennote: Gut

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Mit dem Scott Solace 10 hat Scott den Begriff Komfort-Sportler neu definiert: Trotz der angenehmen Fahrerhaltung und dem, vor allem am Heck, hohen Federungskomfort verwöhnt das Scott Solace 10 mit ausgeprägtem Vorwärtsdrang, folgt messerscharf und macht viel Spaß.

Mit diesem starken Charakter empfiehlt sich das Scott Solace 10 für jeden noch so harten Marathon oder Alpeneinsatz.

Das unter 1500 Gramm schwere Rahmen-Set ist sehr gut konstruiert, auch wenn einige Konkurrenten, wie das neue Rose Xeon Team CGF-3000, besser federn. Die hochwertige Ausstattung und das gute Gesamtgewicht von 7,5 Kilo runden den gelungenen Auftritt bestens ab.

Im Vergleich zum Vorjahr wurde das Scott Solace 10 200 Euro teurer.

Technische Daten

Preis	2999 Euro
Gewicht	7,5 kg
Rahmengewicht	1032 g
Gabelgewicht	378 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	XXS/XS/S/M/L/XL/XXL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–32
Kurbelsatz	Shimano Ultegra, 50/34
Bremse	Shimano Ultegra
Laufräder	Syncros RP 2.0
Reifen	Schwalbe Durano, 25
Vorbau	Syncros FL 2.0
Lenker	Syncros FR 2.0
Sattel	Syncros FL 2.0
Sattelstütze	Syncros FR 1.2

* Gewicht Komplettrad ohne Pedale/Rahmen/Gabel.

Profil und Messwerte:

RoadBIKE

RoadBIKE Scott Solace 10 Profil und Messwerte

Geometrie

RoadBIKE

RoadBIKE Scott Solace 10 Geometrie

Scott Solace 10 (Modelljahr 2016) im Vergleichstest

Rennrad-Tests

Im RoadBIKE-Test: 20 Carbon-Rennräder zwischen 2000 und 3200 Euro Starke Mitte: 20 Carbon-Rennräder der Mittelklasse mehr lesen

Fazit

Angenehm und dabei richtig schnell: Das Scott Solace 10 ist perfekt auf Marathons zugeschnitten, der gut gemachte Rahmen und die Ausstattung rechtfertigen den Preis.

Felix Böhlken 15.04.2016

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