Testurteil
Alu oder Carbon? Aero-Rennrad oder Langstrecken-Renner? Fachhandel oder Internet? Und welche Laufräder, Schaltung und Anbauteile müssen ran? Vor dem Rennrad-Kauf stehen erstmal ziemlich viele Fragen.
Im PDF erklärt RoadBIKE Schritt für Schritt, was Sie beim Rennradkauf wissen müssen und worauf Sie unbedingt achten sollten.
Nach dem Kauf erhältst du eine E-Mail mit einem Link zum PDF-Datei Download oder kannst die Datei direkt hier auf der Webseite herunterladen.
Nun muss das neue CR1 zeigen, ob es das Erbe würdig antritt. Dabei schlagen die Scott-Entwickler einen überraschend anderen Weg ein. Denn der Rahmen erreicht in der etwas schwereren Pro-Version keine neuen Rekorde, aber bei Steifig-keiten und Gewichten absolut zeitgemäße Werte. Neben diesen klassischen Eckdaten haben die Entwickler besonderen Wert auf die Dämpfungseigenschaften des Rahmen-Gabel-Sets gelegt, hier erreicht das CR1 sehr ausgeglichene Top-Werte an Gabel und Heck. In der Praxis bedeutet das eine hohe Vibrationsdämpfung. Durch angenehme Sitzposition und die fehlerverzeihende Lenkung wirkt das CR1 anfangs sehr ruhig. Doch mit jedem Kilometer wussten die Tester den vortiebsstarken Dauerläufer mehr zu schätzen. Das auf Basis des Rahmen-Gabel-Sets (1295 Euro) aufgebaute Testrad punktet zudem mit seiner guten Ausstattung – unter anderem mit den neuen, leichten und komfortablen Tricon-Laufrädern von DT Swiss – und seinem Gewicht von unter sieben Kilo. So wurde das neue CR1 zwar ein ganz anderes Rad als sein Vorgänger, das aber ebenso rundum überzeugt: Als ein moderner, komfortabler Langstreckenrenner zum Verlieben. Weil das so ist, verdient sich das CR1 einen Kauftipp.
Preis | 3945 Euro |
Gewicht | 6900 g |
Rahmengewicht | 1026 g |
Gabelgewicht | 407 g |
Rahmenhöhen | 47/49/52/54/56 (L)/58/61 cm |
Getestete Rahmenhöhe | 56 (L) cm |
Rahmenmaterial | Carbon |
Schaltgruppe | Shimano Ultegra, 11–25 |
Kurbelsatz | Shimano Ultegra, 53/39 |
Bremse | Shimano Ultegra |
Laufräder | DT Swiss RR 1450 Tricon |
Reifen | Conti GP 4000, 23 mm |
Gabel | Scott SCDS |
Gabelmaterial | Vollcarbon |
Steuersatz | Ritchey WCS, semi-integriert |
Vorbau | R. WCS Carb. |
Lenker | R. WCS C. Logic II |
Sattel | Selle Italia SLR Carbonio |
Sattelstütze | Ritchey Superlogic, Ø 31,6 mm |
*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend
Performance/Fahreigenschaften:
Geometrie:
Scott CR1 Pro im Vergleichstest
Fazit
Schnell, angenehm und zuverlässig: Das neue CR1 weiß bei Marathonisti mit jedem Kilometer mehr zu gefallen und sichert sich einen Platz unter den besten Langstreckenrädern am Markt.
