RB Rennrad Scott CR 1 Pro Compact Geometrie RoadBIKE

Testbericht: Scott CR 1 Pro Compact

Im Jahr 2003 setzte Scotts CR 1 einen Meilenstein im Carbonrahmenbau. Bei rund 900 Gramm Gewicht erreichte der Rahmen veritable Steifigkeitswerte, die sich auch 2008 noch sehen lassen können.

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 Dank kurzem Radstand und kurzem Nachlauf sehr wendig

 Leichtfüßiges Fahrverhalten

Was uns nicht gefällt:

 Recht hohes Gesamtgwicht

 Ausstattung unter Klassendurchschnitt

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Als einer von nur drei Rahmen im Test bleibt der CR 1 zudem unter der Ein-Kilo-Marke. Auf der Straße wirkt das Scott geradezu jugendlich leichtfüßig. Willig reagiert es auf jede Tempoverschärfung und fegt ungezügelt durch enge Kurven. Der eher kurze Radstand und ein nicht zu langer Nachlauf sorgen für diese sehr sportliche Lenkung. Sportliche Fahrer zieht das CR 1 also nach wie vor in seinen Bann. Wermutstropfen ist das recht hohe Gesamtgewicht als Folge der Ausstattung, die trotz des günstigsten Preises im Testfeld insgesamt hinter dem Klassendurchschnitt zurückbleibt.

Mehr Infos zu diesem Rennrad im Vergleichstest: 15 Rennräder aus Carbon
=37305 Mehr Rennräder von Scott im Test]

Technische Daten

Preis 2400 Euro
Gewicht 8100 g
Rahmengewicht 981 g
Gabelgewicht 472 g
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Carbon Carbon
Schaltgruppe Shimano Ultegra 2x10, 11-25
Kurbelsatz Shimano Ultegra 50/34
Bremse Shimano Ultegra
Laufräder Mavic Ksyrium Elite
Reifen Hutchinson Equinox, 23 mm
Gabel Scott CR 1 Pro
Gabelmaterial Carbon Carbon
Steuersatz Ritchey, integriert
Vorbau Scott Team OS
Lenker Scott Drop OS
Sattel Scott Road Pro
Sattelstütze Scott Road Pro

*Die Gewichtsangaben beziehen sich auf das Gesamt-, Rahmen- und Gabelgewicht; das Gesamtgewicht ohne Pedale.

RB Rennrad Scott CR 1 Pro Compact Einschätzung
RoadBIKE

Scott CR 1 Pro Compact im Vergleichstest

RB 0308 15 Rennräder aus Carbon im Vergleich - Aufmacherbild
Rennrad-Tests

Fazit

Auch im sechsten Modelljahr weiß das lebendige CR 1 mit seinem satten Vortrieb und der direkten Lenkung zu begeistern. Der Rahmen ist immer noch top – die Ausstattung kostet Scott jedoch fast die Note „sehr gut“.

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