RB 0808 Rotwild R.S 2 - Bike - Geometrie RoadBIKE

Testbericht: Rotwild R.S 2

Denn das lange Steuerrohr ermöglicht auf dem Damocles eine rückenschonende Sitzposition, die durch das im Seit über zehn Jahren zählt Rotwild zu den innovativsten deutschen Radmarken.

Testurteil

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Hauptsächlich im Mountainbike-Bereich investieren die Dietzenbacher viel in Grundlagenforschung und Entwicklung. Die Resultate dieser Arbeit sind auch am ersten Carbon-Rennradrahmen zu sehen: Die je nach Belastung vielfach veränderten Rohrdurchmesser und -formen, der doppelwandige Tretlagerbereich sowie der individuell entwickelte Steuersatz. Die Folge dieses Ingenieurstrebens sind satte Steifigkeitswerte, die trotz des etwas hohen Gewichts den dritten Platz in der Rahmenwertung bedeuten. In der Praxis setzt das R.S 2 jede Pedalumdrehung mit Nachdruck in Vortrieb um. So direkt es auf jeden Antritt reagiert, so giftig folgt die Lenkung jedem Befehl. Kriteriumsfahrer mögen diesen aggressiven Charakter und die gedrungene Sitzposition mit viel Sattelüberhöhung. Wer einen entspannten Begleiter sucht, ist hier aber fehl am Platz. Das Hinterrad ist nur für leichtere Fahrer steif genug, sonst ist die Ausstattung edel und standesgemäß.

Technische Daten

Preis 4490 Euro
Vertriebsweg Fachhandel
Gewicht 7100 g
Rahmengewicht 1318 g
Gabelgewicht 380 g
Rahmenhöhen XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Shimano Dura-Ace, 12-25
Kurbelsatz Shimano Dura-Ace, 39/53
Bremse Shimano Dura-Ace
Laufräder DT Swiss Mon Chasseral
Reifen Conti Force/Attack, 23/25 mm
Gabel Rotwild F330
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz Acros RHS 2C, integriert
Vorbau Rotwild S 120
Lenker Rotwild R 240
Sattel Fizik Arione K1
Sattelstütze Rotwild P 160

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB 0808 Rotwild R.S 2 - Bike - Daten
RoadBIKE

Rotwild R.S 2 im Vergleichstest

RB Rennräder der Oberklasse Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Rennfahrer mögen das kompromisslose Rotwild mit seiner giftigen Lenkung, dem knackigen Vortrieb und der sportlich-gedrungenen Sitzposition sowie die edle Ausstattung.

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