Traumgewicht, Traumausstattung, traumhafter Vortrieb – das teure Rose Xeon CRS-5000 punktet nicht nur in unserem Rennrad-Test bei Sprintern und Sportlern mit seiner Gier nach Tempo und messerscharfem Handling.
Benjamin Hahn
Rennräder im Test
Testbericht: Rose Xeon CRS-5000 (Modelljahr 2013)
Testurteil
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Rose auf Rekord-Kurs: Der Top-Rahmen CRS und die tolle Ausstattung sorgen für das mit Abstand niedrigste Gewicht in diesem Test. 6,6 Kilo waren noch vor wenigen Jahren doppelt so teuren Top-Modellen vorbehalten! Allerdings erkauft sich Rose den Gewichtsrekord mit einem der höchsten Preise im Testfeld (in der Grundversion kostet das Rose Xeon CRS-5000 2649 Euro).
Auf der Straße sorgen das Traumgewicht und die noble Ausstattung für Geschwindigkeitsrekorde. Egal ob im Sprint oder am Berg, das Rose Xeon CRS-5000 hat die Nase immer vorn. Die satte Laufruhe verleitet zu immer neuen Beschleunigungsorgien, die leicht kompakte Sitzposition des Fahrers begünstigt das direkte Handling, das steife Rahmen-Set folgt messerscharf. Aber: Durch den langen Gabelnachlauf tendiert das Vorderrad bei schnellen Richtungswechseln zum Übersteuern – daran gewöhnt man sich allerdings schnell, so das Fazit in unserem Rennrad-Test.
Technische Daten
| Preis | 2788 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 6610 g |
| Rahmengewicht | 987 g |
| Gabelgewicht | 312 g |
| Rahmenhöhen | 49/51/53/55/57/59/61/63 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 57 cm |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Schaltgruppe | Campagnolo Chorus, 11–25 |
| Kurbelsatz | Campagnolo Chorus, 50/34 |
| Bremse | Campagnolo Chorus |
| Laufräder | Mavic Ksyrium Elite S |
| Reifen | Mavic Yksion Pro, 23 |
| Gabel | Rose XEON Modulus |
| Gabelmaterial | Carbon |
| Steuersatz | Rose |
| Vorbau | Ritchey WCS 4-Axis |
| Lenker | EvoCurve |
| Sattel | Selle Italia SLS Monolink XC |
| Sattelstütze | Ritchey WCS Carbon Monolink |
* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.
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Rose Xeon CRS-5000 (Modelljahr 2013) im Vergleichstest
Fazit
Traumgewicht, Traumausstattung, traumhafter Vortrieb – das teure Rose Xeon CRS-5000 punktet nicht nur in unserem Rennrad-Test bei Sprintern und Sportlern mit seiner Gier nach Tempo und messerscharfem Handling.
Felix Böhlken
29.04.2013
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