Teil des
RB Rose XEON CRS-4400 Benjamin Hahn

Rennräder im Test

Testbericht: Rose XEON CRS-4400

Das neue Xeon überzeugt als eines der vielseitigsten, schnellsten und dabei zuverlässigsten Räder im Test. Rahmen gibt es bessere im Testfeld.

Testurteil

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Roses neuer Xeon-Rahmen hat sich seine ersten Meriten schon verdient (RB 2/12). Mit neuer Geometrie bildet der Rahmen die Basis für ein vielseitiges Rad, mit dem fast jeder Fahrer glücklich wird. Auch in diesem Vergleich fiel auf, wie ausgewogen und vortriebsstark sich das Xeon fahren lässt: „Draufsetzen und Gas geben, da muss man nicht lange nachdenken“, bemerkte einer der Tester.

In der Praxiswertung fuhr das Rose ganz locker in der Spitzengruppe mit. Unerreicht ist das Testrad auch in der Ausstattungswertung – kein Mitbewerber bietet mehr, allerdings geht der Versender auch beim Preis ans Limit. Dass es nicht zum Testsieg reicht, verhindert der Rahmen – andere im Test sind leichter und komfortabler.

Technische Daten

Preis 2699 Euro
Gewicht 6740 g
Rahmengewicht 1045 g
Gabelgewicht 379 g
Rahmenhöhen 51/53/55/57/59/61/63 cm
Getestete Rahmenhöhe 57 cm
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Sram Force, 11–28
Kurbelsatz Sram Red, 50/34
Bremse Sram Force
Laufräder Mavic Ksyrium SR
Reifen Conti GP Attack/Force, 22/24
Gabel Rose Xeon Modulus
Gabelmaterial Carbon
Steuersatz Rose Oversize, integriert
Vorbau Ritchey WCS
Lenker WCS EvoCurve
Sattel Prologo Zero Pas Gel
Sattelstütze Rose RS-180 Carbon, 27,2

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

RB Rose XEON CRS-4400 - Geometrie
RoadBIKE

RB Rose XEON CRS-4400 - Performance
RoadBIKE

Rose XEON CRS-4400 im Vergleichstest

RB-0412-Carbon-Rennrad-Test-Teaser
Rennrad-Tests

Fazit

Das neue Xeon überzeugt als eines der vielseitigsten, schnellsten und dabei zuverlässigsten Räder im Test. Rahmen gibt es bessere im Testfeld.

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