Rose stellt beim Rose Xeon CDX-2000 – trotz gutem Komfort – direktes, sportliches Handling in den Vordergrund. Marathonisti ist der durchdachte und fair kalkulierte Dauerläufer auf den Leib geschneidert. Ganz klar: Ein heißer Kauftipp!
Benjamin Hahn
28 Bilder
Testbericht: Rose Xeon CDX-2000 (Modelljahr 2016)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Kompletten Artikel kaufen
7 Disc-Tourenrennräder im Einzeltest
Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 12 Seiten)
2,49 €
Jetzt kaufen
sportlicher Dauerläufer
fahrstabiles Rahmen-Set mit ordentlichem Komfort
für den Preis bestens ausgestattet
Was uns nicht gefällt:
Brems-/Schaltgriffe etwas klobig
Testurteil
RoadBIKE
RoadBIKE Test Tipp Preis-Leistung
Testurteil: Sehr gut (89 Punkte)
Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Das Rose Xeon CDX-2000 bringt alles unter einen Hut, was ein modernes Vielfahrer-Rennrad auszeichnet: Es ist angenehm, zuverlässig – und immer bei der Sache.
Denn auch wenn man auf dem Rose Xeon CDX-2000 dank mäßiger Sattelüberhöhung sehr angenehm sitzt: Es bleibt eine deutliche Streckung – und damit eine sportliche Sitzposition.
Auch bei der Lenkung schafft Rose ganz locker die Mischung aus sicherem Geradeauslauf, der auch bei hohem Tempo keine Unruhe aufkommen lässt, und sehr direkter Lenkung, die messerscharf reagiert. Trotz angenehmem Charakter bleibt das Rose Xeon CDX-2000 so ein schneller und mitreißender Sportler.
Genau das, was Marathonfahrer, Alpinisten und sportliche Vielfahrer wollen. Diese Klientel weiß auch den ordentlichen Federungskomfort und Details wie den ergonomisch geformten Lenker zu schätzen.
Doch auch die 25er-Reifen zeigen: Rose ist sportliche Direktheit wichtiger als maximaler Komfort – wer möchte, kann bereits bei der Bestellung im Konfigurator von Rose entsprechend umrüsten.
Das Rahmen-Set zeigte sich sehr fahrstabil und gut konstruiert – gemessen am Preis ist die Ausstattung bestens, in der Praxis spürt man nur an den Brems-/Schaltgriffen, dass man hier mit der günstigen 105-Gruppe unterwegs ist. Die Griffkörper sind leider etwas klobig geraten – funktional gibt es dagegen absolut nichts auszusetzen.
Technische Daten
| Preis | 2290 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 8,2 kg |
| Rahmengewicht | 1087 g |
| Gabelgewicht | 384 g |
| Vertriebsweg | Versandhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | 51/53/55/57/59/61/63 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 57 cm |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Schaltgruppe | Shimano 105, 11–32 |
| Kurbelsatz | Shimano 105, 50/34 |
| Bremse | Shimano RS505 Disc, 160 mm |
| Laufräder | DT Swiss R24 Spline |
| Reifen | Continental GP 4000 SII, 25 |
| Vorbau | Ritchey WCS |
| Lenker | Ritchey Streem II |
| Sattel | Selle Italia SLS |
| Sattelstütze | Rose RC 170 |
Profil:
RoadBIKE
RoadBIKE Rose Xeon CDX-2000 Profil
Geometrie:
RoadBIKE
RoadBIKE Rose Xeon CDX-2000 Geometrie
Rose Xeon CDX-2000 (Modelljahr 2016) im Vergleichstest
Fazit
Rose stellt beim Rose Xeon CDX-2000 – trotz gutem Komfort – direktes, sportliches Handling in den Vordergrund. Marathonisti ist der durchdachte und fair kalkulierte Dauerläufer auf den Leib geschneidert. Ganz klar: Ein heißer Kauftipp!
26.08.2016
Mehr zum Thema Rose
Rennrad-Tests
Testbericht: Rose Team GF Six (Modelljahr 2019)
Wie gemacht für lange Tage im Sattel: Mit seinen Team-GF-Rädern bedient Rose alle jene Rennradfahrer, denen die Ausfahrt nie lange genug...
Rennrad-Tests
Testbericht: Rose X-Lite Four Disc (Modelljahr 2019)
Disc-Renner sind schwer? Rose beweist das Gegenteil: Gerade mal 7,5 kg bringt das X-Lite Four Disc auf die Waage, der Rahmen liegt nur...
Rennrad-Tests
Testbericht: Rose Team GF Four (Modelljahr 2019)
Leicht, steif und schnell, ausgewogen und vielseitig – das Team GF Four von Rose erkämpft sich einen Platz weit vorn in der Spitzengruppe.
Szene
Die teuersten Rennrad-Teile der Welt
Leicht, ausgefallen, teuer: Das teuerste Rennrad-Zubehör der Welt
Guter Geschmack kann ganz schön teuer sein! Vor allem, wenn es um Rennrad-Zubehör aus Carbon oder Titan geht.