Schließen

Abos & Hefte

Zu den Angeboten

Teil des

E-Paper Abo & Hefte podcast Newsletter Kleinanzeigen Preisvergleich

Benjamin Hahn

rb-0816-disctourer-cervelo-c3-ultegra-fahrbild-bjoern-haenssler (jpg)

rb-0816-disctourer-canyon-endurace-cf-slx-9-punkt-0-benjamin-hahn (jpg)

28 Bilder

Benjamin Hahn

1/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Testfazit: Cervélo schickt mit dem neuen Cervélo C3 Ultegra einen breitbandigen, ruhigen Alleskönner auf die Straße – die aufrechte Fahrerhaltung und die ruhige Lenkung prädestinieren es nicht zuletzt für Ausflüge abseits asphaltierter Straßen. Der etwas weiche Lenkkopf und die für den Preis unterdurchschnittliche Ausstattung kosten allerdings Punkte. Testnote: Gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Benjamin Hahn

2/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Am Unterrohr und an der Kettenstrebe montiert Cervélo einen Schlagschutz – optimal für Schottereinsätze. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Benjamin Hahn

3/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Ordentlich: Eine universelle Öffnung im Oberrohr nimmt alle Züge auf. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Björn Hänssler

4/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Das neue Cervélo C3 Ultegra gefällt Tourern und Vielfahrern mit hohem Sitzkomfort und gelassenem Handling. Ein Schnäppchen ist es nicht. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Benjamin Hahn

5/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Testfazit: Das neue Canyon Endurace CF SLX 9.0 verwöhnt Vielfahrer und Tourer mit maximalem Komfort, durch die voluminösen Reifen wirkt der Dauerläufer aber etwas zurückhaltend. Ausstattung und Gewicht sind für den Preis unschlagbar! Testnote: Überragend Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

Benjamin Hahn

6/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Viele konstruktive Kniffe verschaffen dem Heck die beste Federung, die RoadBIKE je gemessen hat. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

Benjamin Hahn

7/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Das neue Cockpit sieht nicht nur stark aus, es bietet auch hervorragenden Griffkomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

rb-0816-disctourer-canyon-endurace-cf-slx-9-punkt-0-fahrbild-bjoern-haenssler (jpg)

Björn Hänssler

8/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Das neue Canyon Endurace CF SLX 9.0 verwöhnt mit maximalem Komfort und ruhiger Lenkung. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

Benjamin Hahn

9/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Testfazit: Das Bianchi Infinito CV Disc ist ein sportlicher Marathon-Partner. Man sitzt leicht gestreckt, aber bequem, die Vibrationsdämpfung ist spürbar, die Lenkung sicher. Gemessen am Preis ist es unter Niveau ausgestattet, und der Lenkkopf dürfte etwas steifer sein. Testnote: Gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

Benjamin Hahn

10/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Die versprochene hohe Vibrationsdämpfung ist auf der Straße durchaus spürbar. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

Benjamin Hahn

11/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Bianchi montiert nur 140er-Discs – Fahrer über 75 Kilo sollten auf 160er umrüsten. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

rb-0816-disctourer-bianchi-infinito-cv-disc-fahrbil-bjoern-haenssler (jpg)

Björn Hänssler

12/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Das Bianchi Infinito CV Disc ist Marathonisti auf den Leib geschneidert, hat aber seinen Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

rb-0816-bhf_Discrenner_Simplon_001_100pc_1

Benjamin Hahn

13/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Testfazit: Das Simplon Inissio begeistert im Test als williger, schneller Marathon- und Alpen-Sportler. Das Rahmen-Set ist solide und vielseitig, wer möchte, kann sogar profilierte Cross-Reifen montieren. Ein starker Alleskönner! Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

rb-0816-bhf_Discrenner_Simplon_002_100pc

Benjamin Hahn

14/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Das Simplon Inissio bietet satte Reifenfreiheit und kann sogar als Crosser gefahren werden. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

rb-0816-bhf_Discrenner_Simplon_001_100pc_4

Benjamin Hahn

15/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Durch die hauseigene Sattelstütze erreicht das Simplon Inissio am Heck hohen Federungskomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

rb-0816-bhf_Einzeltest_Simplon_001_100pc_1

Benjamin Hahn

16/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Das Simplon Inissio gefällt als voll alltagstauglicher Marathon-Sportler ohne Schwäche. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

Benjamin Hahn

17/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Testfazit: Das Giant Defy Advanced Pro2 überragt die Konkurrenz in Sachen Komfort, es ist dabei schnell und sehr fahrstabil. Dazu gibt es eine gute Ausstattung zum fairen Preis – ein klarer Preis-Leistungs-Tipp. Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

Benjamin Hahn

18/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Für Disc-Renner nicht mehr ganz zeitgemäß: am Testrad verbaute Schnellspannachsen. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

Benjamin Hahn

19/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Am Heck begeistert das Giant Defy Advanced Pro2 mit absolut herausragendem Federungskomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

rb-0816-disctourer-giant-defy-advanced-pro2-fahrbild-bjoern-haenssler (jpg)

Björn Hänssler

20/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Das Giant Defy Advanced Pro2 überzeugt als williges Komfortwunder – zum Knaller-Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

Benjamin Hahn

21/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Testfazit: Rose stellt beim Rose Xeon CDX-2000 – trotz gutem Komfort – direktes, sportliches Handling in den Vordergrund. Marathonisti ist der durchdachte und fair kalkulierte Dauerläufer auf den Leib geschneidert. Ganz klar: Ein heißer Kauftipp! Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

Benjamin Hahn

22/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Die Brems-/Schaltgriffe der 105-Gruppe sind etwas klobig, funktionieren aber bestens. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

Benjamin Hahn

23/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Rahmen und Gabel bieten Platz für bis zu 28 mm breite Reifen, montiert sind nur 25er. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

rb-0816-disctourer-rose-xeon-cdx-2000-fahrbild-bjoern-haenssler (jpg)

Björn Hänssler

24/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Das Rose Xeon CDX-2000 betont bei allem Komfort die Sportlichkeit – zum attraktiven Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

Benjamin Hahn

25/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Testfazit: Merckx definiert das Thema Komfort sportlich. Etwas mehr Sitzkomfort, sichere Laufruhe – das war’s auch schon mit den Komfortzugeständnissen. Das Merckx Mourenx 69 gefällt daher vor allem sportlich orientierten Vielfahrern. Testnote: Gut Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

Benjamin Hahn

26/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Durch die kantig geformte Sattelstütze federt das Merckx Mourenx 69 am Heck nicht spürbar. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

Benjamin Hahn

27/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Der angenehm geformte Oberlenker und das dicke Lenkerband greifen sich komfortabel. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

rb-0816-disctourer-merckx-mourenx-69-fahrbild-bjoern-haenssler (jpg)

Björn Hänssler

28/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Das Mourenx 69 bleibt trotz angenehmer Fahrerposition ein echter Sportler. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

Testbericht: Rose Xeon CDX-2000 (Modelljahr 2016)

Rose stellt beim Rose Xeon CDX-2000 – trotz gutem Komfort – direktes, sportliches Handling in den Vordergrund. Marathonisti ist der durchdachte und fair kalkulierte Dauerläufer auf den Leib geschneidert. Ganz klar: Ein heißer Kauftipp!

Bewertung:

Was uns gefällt:

Kompletten Artikel kaufen

rb-0816-tourer-test-BO1_2395_100pc_100pc_1-TEASER

7 Disc-Tourenrennräder im Einzeltest

Sie erhalten den kompletten Artikel (12 Seiten) als PDF

2,49 €

Jetzt kaufen

sportlicher Dauerläufer

fahrstabiles Rahmen-Set mit ordentlichem Komfort

für den Preis bestens ausgestattet

Was uns nicht gefällt:

Brems-/Schaltgriffe etwas klobig

Testurteil

RoadBIKE

RoadBIKE Test Tipp Preis-Leistung

Testurteil: Sehr gut (89 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Das Rose Xeon CDX-2000 bringt alles unter einen Hut, was ein modernes Vielfahrer-Rennrad auszeichnet: Es ist angenehm, zuverlässig – und immer bei der Sache.

Denn auch wenn man auf dem Rose Xeon CDX-2000 dank mäßiger Sattelüberhöhung sehr angenehm sitzt: Es bleibt eine deutliche Streckung – und damit eine sportliche Sitzposition.

Auch bei der Lenkung schafft Rose ganz locker die Mischung aus sicherem Geradeauslauf, der auch bei hohem Tempo keine Unruhe aufkommen lässt, und sehr direkter Lenkung, die messerscharf reagiert. Trotz angenehmem Charakter bleibt das Rose Xeon CDX-2000 so ein schneller und mitreißender Sportler.

Genau das, was Marathonfahrer, Alpinisten und sportliche Vielfahrer wollen. Diese Klientel weiß auch den ordentlichen Federungskomfort und Details wie den ergonomisch geformten Lenker zu schätzen.

Doch auch die 25er-Reifen zeigen: Rose ist sportliche Direktheit wichtiger als maximaler Komfort – wer möchte, kann bereits bei der Bestellung im Konfigurator von Rose entsprechend umrüsten.

Das Rahmen-Set zeigte sich sehr fahrstabil und gut konstruiert – gemessen am Preis ist die Ausstattung bestens, in der Praxis spürt man nur an den Brems-/Schaltgriffen, dass man hier mit der günstigen 105-Gruppe unterwegs ist. Die Griffkörper sind leider etwas klobig geraten – funktional gibt es dagegen absolut nichts auszusetzen.

Technische Daten

Preis	2290 Euro
Gewicht	8,2 kg
Rahmengewicht	1087 g
Gabelgewicht	384 g
Vertriebsweg	Versandhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	51/53/55/57/59/61/63 cm
Getestete Rahmenhöhe	57 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Shimano 105, 11–32
Kurbelsatz	Shimano 105, 50/34
Bremse	Shimano RS505 Disc, 160 mm
Laufräder	DT Swiss R24 Spline
Reifen	Continental GP 4000 SII, 25
Vorbau	Ritchey WCS
Lenker	Ritchey Streem II
Sattel	Selle Italia SLS
Sattelstütze	Rose RC 170