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Testbericht: Rose Backroad Force (Modelljahr 2019)

Das Rose Backroad Force ist eine extrem vielseitige Plattform für Touren – egal ob im Gelände oder auf der Straße. Das Testrad punktet mit einem Kettenblatt und fetten Reifen bei schnellen Gravel-Fahrern. Mit schmaleren Pneus kann es aber locker sogar als Tourer mithalten.

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Test: Rennräder für Cyclocross und Gravel
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 vielseitiger Allesfahrer

 starke Ausstattung zum Kampfpreis

 leichtes Rahmen-Set

 breite Reifen gut im Gelände, auf der Straße etwas zu üppig

Was uns nicht gefällt:

 breite Reifen gut im Gelände, auf der Straße etwas zu üppig

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Testurteil: Sehr gut (88 Punkte)

Geeignet für: Allesfahrer

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Der beschreibt das Testrad punktgenau. Denn dass er von der Straße kommt, kann und will dieser Allesfahrer niemals verhehlen: Man sitzt leicht gestreckt, aber ohne starke Sattelüberhöhung. Genauso, wie Tourer und Vielfahrer sich das wünschen. Durch den langen Radstand und die mit 40 mm recht breiten Reifen (das ist neu am getesteten 2019er-Modell), ist das Rose Backroad Force bestens gerüstet für Ausflüge abseits vom Asphalt: egal ob Schotterpisten, Wald- oder miese Radwege. Überall folgt es stets gelassen, rollt mit stoischer Ruhe. Perfekt für Pendler und Abenteuerlustige eben.

Klar, die üppigen Reifen sind keine Leichtgewichte – das spürt man bei Antritten und im Handling. Hier ist das Backroad ganz klar ein Gravelbike. Doch gemessen am Gewicht der Laufräder und dem Volumen der Reifen, rollt das Rose Backroad Force erstaunlich gut, macht auch auf der Straße eine passable Figur. Mit schmaleren Reifen käme es der Interpretation eines modernen Touren-Rennrads sehr nahe. Das leichte, extrem steife Rahmen-Set federt gut und hat sogar das Potenzial, im Touren-Segment mitzumischen. Im Konfigurator von Rose lassen sich schon bei der Bestellung entsprechend andere Reifen ordern – oder auch leichtere Laufräder. Deren Gewicht ist der einzige Kritikpunkt am Testrad: Gemessen am sehr fairen Preis, gehen die Räder zwar in Ordnung, aber wenn es das Budget hergibt, lohnt sich hier ein Upgrade ohne Zweifel – ist das Backroad doch ein erfreulich vielseitiger Alleskönner, konzipiert für Touren jeder Gangart und in jedem Gelände, je nach Ausstattung. Die Schaltung mit nur einem Kettenblatt am Testrad liegt zwar voll im Gravel-Trend, für die Straße fehlen manchem aber große Gänge und eine feinere Abstufung.

Technische Daten

Preis 2549 Euro
Gewicht 8,6 kg
Rahmengewicht 1069 g
Gabelgewicht 345 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette 3787 g (ohne Schnellspanner /Steckachse)
Vertriebsweg Versandhandel
Verfügbare Rahmenhöhen 51/54/57/59/62 cm
Getestete Rahmenhöhe 57 cm
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 122 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 129 N/mm
Komfort vorne 218 N/mm
Komfort hinten 278 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad 79 Nm/Grad
Laufradsteifigkeit Hinterrrad 83 Nm/Grad
Schaltgruppe Sram Force1, 11–32
Kurbelsatz Sram Force1, 40
Bremse Sram Force HRD, 160 mm
Laufräder Rose Thirty
Reifen Schwalbe G-One, 40 mm
Vorbau Ritchey WCS
Lenker Ritchey WCS
Sattel S. Italia Novus
Sattelstütze Rose RC-170

Profil:

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RoadBIKE
RoadBIKE Rennradtest Gravel und Cyclocross - Profil

Geometrie:

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RoadBIKE
RoadBIKE Rennradtest Gravel und Cyclocross - Geometrie

Rose Backroad Force (Modelljahr 2018) im Vergleichstest

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Gravel-Bikes

Fazit

Das Rose Backroad Force ist eine extrem vielseitige Plattform für Touren – egal ob im Gelände oder auf der Straße. Das Testrad punktet mit einem Kettenblatt und fetten Reifen bei schnellen Gravel-Fahrern. Mit schmaleren Pneus kann es aber locker sogar als Tourer mithalten.

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