Testbericht: Ridley Noah Red

Radrennen sind hart: Über viele Stunden gilt es, ein gleichmäßig hohes Tempo zu fahren, und auf der Zielgeraden muss im Sprint noch einmal nachgelegt werden können.

Testurteil

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Der optimale Renner müsste also eine Art Zeitfahrmaschine und Spurtrakete in einem sein, die über beste Rolleigenschaften verfügt und dennoch in der Lage ist, harte Antritte in explosionsartigen Vortrieb umzusetzen. Genau diese Qualitäten verspricht Ridley für das neue Noah.

Den Schlüssel zu herausragenden Rolleigenschaften sehen die Entwickler in einer optimierten Aerodynamik: Ovalisierte Rohre, Schlitze in den Gabelscheiden und Sitzstreben, die die Luft in ideale Bahnen lenken sollen, und sogar eine spezielle Oberflächenstruktur, die den Luftwiderstand verringern soll, finden sich am Rahmen. Ob dies für eine optimale Aerodynamik sorgt, ließe sich nur im Windkanal messen.

Im Praxistest präsentiert sich das Noah allerdings extrem laufruhig, und man kann nicht anders, als richtig Fahrt aufzunehmen und es rollen zu lassen. Die Lenkung ist weder quirlig noch träge. Mit großer Genauigkeit und ohne Mühe meistert das Ridley auch enge Kurven und überzeugt durch eine gelungene Mischung aus Geradeauslauf und Wendigkeit.

In Kombination mit einer gestreckten Sitzposition ergibt sich daraus eine Rennmaschine, die für gleichmäßig hohe Geschwindigkeiten gemacht ist und mit ihren Eigenschaften sogar den Zeitfahr-Spezialisten Michael Rich überzeugen konnte. Perfekt für lange Rollerrunden, macht das Noah aber auch auf dem letzten Rennkilometer eine gute Figur.

Zwar müssen bei einem Gesamtgewicht von 7,1 Kilo ein paar hundert Gramm mehr in Gang gebracht werden als bei der Konkurrenz, aber dafür sorgt das sehr steife Tretlager für ordentlich Vortrieb. Einziges Manko: Durch die kompromisslose Ausrichtung auf Aerodynamik mit extremen Rohren und der integrierten Sattelstütze fehlt es dem Noah an Komfort. Eine Eigenschaft, die dem Langstreckenrenner durchaus gut getan hätte.

Technische Daten

Preis	6445 Euro
Gewicht	7100 g
Rahmengewicht	1174 g
Gabelgewicht	407 g
Rahmenhöhen	XS/S/M (53 cm)/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M (53 cm)
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Sram Red, 11–26
Kurbelsatz	Sram Red, 50/34
Bremse	Sram Red
Laufräder	Fulcrum Racing Zero
Reifen	Vredestein Fortezza, 23 mm
Gabel	Ridley Noah R-Flow
Gabelmaterial	Vollcarbon
Steuersatz	FSA, integriert
Vorbau	4ZA Nytro (Vorbau-Lenkeinheit)
Lenker	4ZA Nytro (Vorbau-Lenkeinheit)
Sattel	4ZA Cirrus Pro
Sattelstütze	Ridley, integriert