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RB Ridley Aedon Geo Daniel Geiger

Testbericht: Ridley Aedon

Jahrelang mischten die Belgier im Profizirkus mit.

Testurteil

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Diese Rennerfahrung ist auch dem Aedon anzumerken – obwohl das Testrad gar keine schmerzfreie Rennmaschine ist, sondern eher ein veritabler Langstreckenrenner. Doch trotz der angenehmen, leicht gestreckten Sitzposition und der traumhaft sicheren Lenkung und satter Laufruhe reagiert das Ridley freudig auf jede Tempoverschärfung. So schafft der belgische Pfeil locker den Spagat zwischen einem potenten Tourer für anspruchsvolle Langstreckenfahrer und einem absolut treuen Begleiter für Einsteiger. Wermutstropfen ist die Mirage-Schaltung von Campagnolo: Sie ist in dieser Preisklasse nicht standesgemäß und kostet eine Note.

So schnitt Ridley Aedon im Vergleichstest ab

Technische Daten

Preis 1400 Euro
Gewicht 8930 g
Rahmengewicht 1583 g
Gabelgewicht 543 g
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Campagnolo Mirage, 12-25
Kurbelsatz Campagnolo Mirage CT, 50/34
Bremse Campagnolo Mirage
Laufräder Campagnolo Khamsin
Reifen Vredestein Fortezza, 23 mm
Gabel 4ZA Fenix Carbon
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz 4ZA, integriert
Vorbau Oval R100
Lenker Oval R100
Sattel 4ZA Cycling Performance
Sattelstütze Oval R100

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB Ridley Aedon Eigenschaften
Daniel Geiger

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Fazit

Das angenehme Aedon gefällt anspruchsvollen Tourenfahrern genauso wie Einsteigern. Aber die Ausstattung kostet eine bessere Note.

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