Testbericht: Red Bull Pro SL-3000

Der Modellname Pro SL-3000 klingt nüchtern, sachlich – aber korrekt. Erst bei näherer Betrachtung löst das Rad Begeisterung aus.

Schon die Komponenten wie eine komplette Shimano Ultegra SL-Gruppe und Easton EA70-Laufräder überzeugen bei einem Komplettpreis des Renners von 1529 Euro. Dazu gibt es innenverlegte Züge, BB86-Innenlager, elegante Zugführung am Steuerrohr und so glatte Schweißnähte, dass der optische Unterschied zu Carbonrahmen marginal erscheint. Unter der Haut steckt natürlich Alu, das 1438 Gramm Rahmengewicht auf die Waage bringt. Trotz des steifen Rahmenmaterials verwundert im Praxistest der hohe Komfort, den das Pro SL-3000 neben seinen sportlichen Fahrqualitäten bietet. Sobald der Alu-Renner die Sporen bekommt, geht er spritzig nach vorne und bleibt flott im Rennen. Auf langen und nicht zu kurvigen Strecken beweist er sehr gute Rollerqualitäten. Fahrer mit kurzem Oberkörper sollten sich allerdings einen kürzeren Vorbau bestellen, ansonsten überzeugt die feine Grundausstattung des Allrounders. Für Sonderwünsche gibt es zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung, wie Laufräder, Vorbau und Sattelstütze im Baukasten-Programm.

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Technische Daten

Preis	1529 Euro
Gewicht	7840 g
Rahmengewicht	1438 g
Gabelgewicht	451 g
Rahmenhöhen	53/55/57/59/61/63 cm
Getestete Rahmenhöhe	57 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkkopfsteifigkeit	86 Nm/°
Tretlagersteifigkeit	126 N/mm
Gabelsteifigkeit	137 Nm/°
Komfort	318 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad	73 Nm/°
Laufradsteifigkeit Hinterrrad	74 Nm/°
Schaltgruppe	Shimano Ultegra SL, 12–27
Kurbelsatz	Shimano Ultegra SL, 53/39
Bremse	Shimano Ultegra SL
Laufräder	Easton EA70
Reifen	Conti GP 4000 s, 23 mm
Gabel	SL Modulus Concept
Gabelmaterial	Vollcarbon
Steuersatz	Xtreme Oversize, integriert
Vorbau	FSA OS-150
Lenker	FSA Wing Pro
Sattel	Selle Italia SLR XC
Sattelstütze	Race Face Revol., 27,2 mm