Testbericht: Red Bull Carbon X-Lite 8800

Testurteil

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Rennrad-Kaufberatung: Finden Sie Ihr perfektes Rennrad (2014)

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Die starke Kröpfung der FSA-Stütze dämpft tatsächlich sehr ordentlich, allerdings wandert der Schwerpunkt des Fahrers durch die 36 Millimeter Versatz recht weit hinter das Tretlager. Am Cockpit ist die etwas weniger nachgiebige Gabel dagegen deutlicher zu spüren. Doch Dämpfungskomfort ist ohnehin nur Beiwerk beim sportlichsten Rad in diesem Testfeld: Unerreicht bleibt das Red Bull im Sprint und am Berg, denn kein anderes Rad im Test beschleunigt so raketenartig. Und keines spricht so giftig auf jeden noch so kleinen Lenkbefehl an. Bei schnellen Abfahrten verlangt es schon eine geübte Hand, um diesen agilen Vollblut-Renner im Zaum zu halten. Für Rennfahrer, die diese Waffe beherrschen, ist das Red Bull eine Offenbarung. Sie nehmen angesichts der überragenden Klettereigenschaften die Härte und Direktheit gern in Kauf und fahren damit auch einen Alpenmarathon – vermutlich mit neuer Bestzeit. Wer aber maximale Laufruhe und hohen Komfort sucht, fährt mit diesem Rahmen nicht richtig – auch wenn die Traumausstattung zum Kampfpreis noch so lockt. Denn Rose hat im umfangreichen Baukastensystem in die Vollen gegriffen und montiert nur Top-Teile. Allerdings war das R-Sys-Hinterrad aus der Mitte zentriert, was einige Punkte kostet.

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

Performance/Fahreigenschaften:

RoadBIKE

Geometrie:

RoadBIKE

Red Bull Carbon X-Lite 8800 im Vergleichstest

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Rennsportler werden das giftige, rasend schnelle Red Bull lieben, das aber wenig Komfort für Langstrecken bietet. Hochwertige Ausstattung, bei der lediglich das Hinterrad Schwächen zeigt.