RB_0510_rennradtest_Red-Bull (jpg) Björn Hänssler

Testbericht: Red Bull Carbon SL-3000

Das Red Bull Carbon SL-3000 legt die Latte in diesem Test so unerreichbar hoch, dass sich die übrigen Kandidaten strecken können, wie sie wollen – sie kommen an den Renner vom Rose Versand einfach nicht heran.

Testurteil

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Die Gründe: Fantastische Ausstattung mit kompletter Ultegra-Gruppe, Mavics R-Sys-Laufrädern mit Top-Reifen von Conti, leichten FSA-Anbauteilen und flexibler Carbonsattelstütze aus dem eigenen Haus. Das spart Gewicht – auch wenn das Rad aufgrund der Gruppe nicht das leichteste im Test ist – und bringt im Fall der Sattelstütze den besten Sitzkomfortwert ein. Hinzu kommt der sehr steife und trotzdem leichte Rahmen, der die gleiche sportliche Geo­metrie hat wie Roses Top-Modell Carbon X-Lite. Das ist auch der Grund, warum die Tester glaubten, dessen Doppelgänger zu fahren. Denn da waren sie wieder, die extreme Beschleunigung, das sehr wendige und direkte Lenkverhalten und die ausgewogen sportliche Sitzposition, die Red-Bull-Renner ausmachen.

Technische Daten

Preis 2350 Euro
Gewicht 7180 g
Rahmengewicht 1033 g
Gabelgewicht 422 g
Rahmenhöhen 51/53/55/57/59/61/63 cm
Getestete Rahmenhöhe 57 cm
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Shimano Ultegra, 12-25
Kurbelsatz Shimano Ultegra, 50/34
Bremse Shimano Ultegra
Laufräder Mavic R-Sys
Reifen Conti GP 4000 RS, 23 mm
Gabel SL Modulus Concept F.
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz FSA Carbon integriert
Vorbau FSA OS-99
Lenker FSA Pro Wing Comm.
Sattel Selle San Marco Rever Profi
Sattelstütze Xtreme WCR Speed, Ø 31,6 mm

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

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RoadBIKE
Rennrad-Test Tabelle

Geometrie:

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RoadBIKE
Rennradtest Geomtrie

Red Bull Carbon SL-3000 im Vergleichstest

RB 0510 Rennradtest teaser
Rennrad-Tests

Fazit

Klarer Testsieg für das Red Bull Carbon SL-3000. Nur Gewichtsfetischisten erschließt sich, warum man mehr für ein Rennrad ausgeben sollte. Eine vorbildliche Sportskanone.

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