Testbericht: Red Bull Carbon SL-3000

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Das Red Bull Carbon SL-3000 legt die Latte in diesem Test so unerreichbar hoch, dass sich die übrigen Kandidaten strecken können, wie sie wollen – sie kommen an den Renner vom Rose Versand einfach nicht heran.

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Foto: Björn Hänssler

Testurteil

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Die Gründe: Fantastische Ausstattung mit kompletter Ultegra-Gruppe, Mavics R-Sys-Laufrädern mit Top-Reifen von Conti, leichten FSA-Anbauteilen und flexibler Carbonsattelstütze aus dem eigenen Haus. Das spart Gewicht – auch wenn das Rad aufgrund der Gruppe nicht das leichteste im Test ist – und bringt im Fall der Sattelstütze den besten Sitzkomfortwert ein. Hinzu kommt der sehr steife und trotzdem leichte Rahmen, der die gleiche sportliche Geometrie hat wie Roses Top-Modell Carbon X-Lite. Das ist auch der Grund, warum die Tester glaubten, dessen Doppelgänger zu fahren. Denn da waren sie wieder, die extreme Beschleunigung, das sehr wendige und direkte Lenkverhalten und die ausgewogen sportliche Sitzposition, die Red-Bull-Renner ausmachen.

Technische Daten

Preis

2350 Euro

Gewicht

7180 g

Rahmengewicht

1033 g

Gabelgewicht

422 g

Rahmenhöhen

51/53/55/57/59/61/63 cm

Getestete Rahmenhöhe

57 cm

Rahmenmaterial

Carbon

Schaltgruppe

Shimano Ultegra, 12-25

Kurbelsatz

Shimano Ultegra, 50/34

Bremse

Shimano Ultegra

Laufräder

Mavic R-Sys

Reifen

Conti GP 4000 RS, 23 mm

Gabel

SL Modulus Concept F.

Gabelmaterial

Vollcarbon

Steuersatz

FSA Carbon integriert

Vorbau

FSA OS-99

Lenker

FSA Pro Wing Comm.

Sattel

Selle San Marco Rever Profi

Sattelstütze

Xtreme WCR Speed, Ø 31,6 mm

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

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RoadBIKE
Rennrad-Test Tabelle

Geometrie:

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RoadBIKE
Rennradtest Geomtrie

Red Bull Carbon SL-3000 im Vergleichstest

Fazit

Klarer Testsieg für das Red Bull Carbon SL-3000. Nur Gewichtsfetischisten erschließt sich, warum man mehr für ein Rennrad ausgeben sollte. Eine vorbildliche Sportskanone.

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4 / 2024
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Erscheinungsdatum 05.03.2024