Teil des
RB Radon Spire 8.0 Benjamin Hahn

Rennräder im Test

Testbericht: Radon Spire 8.0

Das schnelle Radon überzeugt Sportler mit seiner direkten Lenkung und Top-Ausstattung – der leichte Rahmen bietet aber wenig Dämpfung.

Testurteil

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Der Bonner H&S-Discount tritt in diesem Test mit seiner Eigenmarke Radon nicht etwa mit einem besonders günstigen Rad an, sondern geht an die obere Preisgrenze – dafür bekommen Radon-Kunden eine komplette Dura-Ace-Gruppe und hochwertige Anbauteile. Ein echter Preishammer!

Auf der Straße gibt sich das in der vergangenen Saison eingeführte Spire schnell, aber stets berechenbar. Die direkte Lenkung erlaubt präzise Richtungswechsel, allerdings tänzelt das Vorderrad im Wiegetritt ein wenig. Sportliche Fahrer stört das nicht, sie lassen sich vom Vorwärtsdrang des leichten Radon motivieren. Der Rahmen, der nicht einmal 1 Kilo wiegt, dürfte aber für lange Toureneinsätze etwas mehr Komfort bieten.

Technische Daten

Preis 2699 Euro
Gewicht 6790 g
Rahmengewicht 991 g
Gabelgewicht 377 g
Rahmenhöhen 54/56/58/60/63 cm
Getestete Rahmenhöhe 58 cm
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Shimano Dura Ace, 12-25
Kurbelsatz Shimano Dura Ace, 53/39
Bremse Shimano Dura Ace
Laufräder Mavic Ksyrium Elite
Reifen Continental Ultremo R, 23
Gabel Easton EC90 SL
Gabelmaterial Carbon
Steuersatz FSA Orbit, integriert
Vorbau Syntace F109
Lenker Syntace Carbon
Sattel Selle Italia SLR
Sattelstütze USE Alien Aluminium, 31,8

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

RB Radon Spire 8.0 - Performance
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Fazit

Das schnelle Radon überzeugt Sportler mit seiner direkten Lenkung und Top-Ausstattung – der leichte Rahmen bietet aber wenig Dämpfung.

Nils Flieshardt 29.07.2011
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