RB Radon R1 4.0 Benjamin Hahn

Testbericht: Radon R1 4.0

Das Radon ist mit sattem Vortrieb und der sportlichen Sitzposition etwas für Rennfahrer, Montagemängel verhindern aber eine bessere Note.

Testurteil

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Erstmals bietet Radon sein Alu-Top-Modell R1 für weniger als 1000 Euro an. Das nur rund zwei Kilo schwere Rahmen-Gabel-Set ist gut konstruiert, am Heck wirkt es aber recht hart, was der schlechteste Komfortwert im Test bestätigt.

Sportliche Fahrer loben dafür den starken Vortrieb, ihnen gefällt auch die kompakte Sitzposition mit ordentlich Sattelüberhöhung. Nicht jedermanns Sache ist dagegen die Lenkung: Die Kombination aus kurzem Radstand und langem Gabelnachlauf bringt hohe Laufruhe, bei viel Gewicht auf dem Lenker spricht die Lenkung aber recht unvermittelt an. Richtig ärgerlich sind das nicht nachgearbeitete Tretlager und ein alter, von Hersteller Schwalbe zurückgerufener Ultremo-R-Reifen am Testrad.

Technische Daten

Preis 999 Euro
Gewicht 8210 g
Rahmengewicht 1506 g
Gabelgewicht 458 g
Rahmenhöhen 53/56/58/60/63 cm
Getestete Rahmenhöhe 58 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano 105/Ultegra , 12-25
Kurbelsatz Shimano 105, 50/34
Bremse Shimano 105
Laufräder Mavic Aksium
Reifen Schwalbe Ultremo, 23
Gabel Radon
Gabelmaterial Carbon
Steuersatz FSA No.10, semi-integriert
Vorbau Syntace F149
Lenker Syntace Racelite
Sattel Radon Race
Sattelstütze RFR Prolight, 31,6

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

RB Radon R1 4.0 - Performance
RoadBIKE

RB Radon R1 4.0 - Geometrie
RoadBIKE

Radon R1 4.0 im Vergleichstest

RB 0711 Einsteiger-Rennräder
Rennrad-Tests

Fazit

Das Radon ist mit sattem Vortrieb und der sportlichen Sitzposition etwas für Rennfahrer, Montagemängel verhindern aber eine bessere Note.

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