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Testbericht: Radon R1 4.0 (Modelljahr 2014)

Der Vollblut-Sportler Radon R1 4.0 gefällt geübten Fahrern, die noble Ausstattung ist für den Preis der Hammer – die schlecht gebauten Laufräder kosten Punkte.

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 sehr sportlich und leichtfüßig

 Top-Ausstattung

 leicht

Was uns nicht gefällt:

 Laufräder schlecht zentriert

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Testurteil: Sehr gut/80 Punkte

Unverändert zum Vorjahr startet der Testsieger der vergangenen Saison von Radon in diesen Test. Und mit kompletter Shimano-105-Gruppe, Mavic-Laufrädern und hochwertigen Anbauteilen nimmt es das deutlich unter 2 Kilo schwere, stabile Rahmen-Gabel-Set immer noch mit jedem Konkurrenten auf.

Auf der Straße gilt das umso mehr: Deutlich sportlicher und direkter als die meisten Einsteiger-Renner fährt das R1 immer vorn mit. Sportliche Fahrer mögen die kompakte Position auf dem zackigen Radon und die messerscharfe Lenkung – Ungeübte überfordert das schnell. Den Weg zur Bestnote verbaut sich Radon selbst: Mit schlecht zentrierten Laufrädern.

9 Rennräder unter 1000 Euro im Test

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Technische Daten

Preis 999 Euro
Gewicht 8,2 kg
Rahmengewicht 1382 g
Gabelgewicht 373 g
Vertriebsweg Fach-/Versandhandel
Rahmenhöhen 50/53/56/58/60/63 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano 105, 11–25
Kurbelsatz Shimano 105, 50/34
Bremse Shimano 105
Laufräder Mavic Aksium
Reifen Mavic Aksion, 25
Vorbau Syntace F149
Lenker Racelite
Sattel Radon
Sattelstütze RFR

Geometrie

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Roadbike
Geometrie Radon R1 4.0

Profil und Messwerte

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Roadbike
Messdaten Radon R1 4.0

Radon R1 4.0 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Fazit

Der Vollblut-Sportler Radon R1 4.0 gefällt geübten Fahrern, die noble Ausstattung ist für den Preis der Hammer – die schlecht gebauten Laufräder kosten Punkte.

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