Testbericht: Radon R1 4.0 (Modelljahr 2012)

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Das top ausgestattete, sehr leichte Radon gefällt mit zackigem Handling vor allem Rennfahrern. Ärgerlich: das schlecht zentrierte Vorderrad.

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Foto: Benjamin Hahn

Testurteil

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Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Obwohl Radon, die Eigenmarke des Bonner H&S Bike-Discount, mittlerweile auch bei über 80 Händlern zu haben ist, protzt das Testrad mit einer Ausstattung, bei der auch die anderen Versender nicht mithalten können: Brems-/Schalthebel, Schaltwerk und Umwerfer stammen von Shimanos Ultegra-Gruppe! Dafür muss Radon bei der Kurbel sparen und montiert die schwere Gossamer von FSA.

Auch auf der Straße fällt das Radon auf: Die gedrungene Sitzposition in Verbindung mit der sehr agilen Lenkung ist nichts für Unerfahrene, dafür macht das R1 Sportler und Rennfahrer glücklich! Ärgerlich: Das Vorderrad kam mit einem Seitenschlag von 3 Millimetern zum Test – der verhagelte gar den Testsieg!

Technische Daten

Preis

999 Euro

Gewicht

8150 g

Rahmengewicht

1409 g

Gabelgewicht

373 g

Rahmenhöhen

53/56/58/60/63 cm

Getestete Rahmenhöhe

56 cm

Rahmenmaterial

Aluminium

Schaltgruppe

Shimano Ultegra, 11–25

Kurbelsatz

FSA Gossamer, 50/34

Bremse

Shimano 105

Laufräder

Mavic Aksium Race

Reifen

Schwalbe Durano, 23

Gabel

Radon Double Chamb

Gabelmaterial

Carbon

Steuersatz

FSA Orbit Z

Vorbau

Syntace F149

Lenker

Easton EA30

Sattel

Radon Lite by Velo

Sattelstütze

Easton EA30, Alu, 31,6

* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.

Performance

RB-0612-Einsteiger-Rennraeder-Radon R1 4.0 - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB-0612-Einsteiger-Rennraeder-Radon R1 4.0 - Geometrie
RoadBIKE

Radon R1 4.0 (Modelljahr 2012) im Vergleichstest

Fazit

Das top ausgestattete, sehr leichte Radon gefällt mit zackigem Handling vor allem Rennfahrern. Ärgerlich: das schlecht zentrierte Vorderrad.

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Erscheinungsdatum 05.03.2024