Testbericht: Radon R1 4.0 (Modelljahr 2012)

Das top ausgestattete, sehr leichte Radon gefällt mit zackigem Handling vor allem Rennfahrern. Ärgerlich: das schlecht zentrierte Vorderrad.

Felix Böhlken

02.08.2012

Testurteil

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Obwohl Radon, die Eigenmarke des Bonner H&S Bike-Discount, mittlerweile auch bei über 80 Händlern zu haben ist, protzt das Testrad mit einer Ausstattung, bei der auch die anderen Versender nicht mithalten können: Brems-/Schalthebel, Schaltwerk und Umwerfer stammen von Shimanos Ultegra-Gruppe! Dafür muss Radon bei der Kurbel sparen und montiert die schwere Gossamer von FSA.

Auch auf der Straße fällt das Radon auf: Die gedrungene Sitzposition in Verbindung mit der sehr agilen Lenkung ist nichts für Unerfahrene, dafür macht das R1 Sportler und Rennfahrer glücklich! Ärgerlich: Das Vorderrad kam mit einem Seitenschlag von 3 Millimetern zum Test – der verhagelte gar den Testsieg!

Technische Daten

Preis	999 Euro
Gewicht	8150 g
Rahmengewicht	1409 g
Gabelgewicht	373 g
Rahmenhöhen	53/56/58/60/63 cm
Getestete Rahmenhöhe	56 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–25
Kurbelsatz	FSA Gossamer, 50/34
Bremse	Shimano 105
Laufräder	Mavic Aksium Race
Reifen	Schwalbe Durano, 23
Gabel	Radon Double Chamb
Gabelmaterial	Carbon
Steuersatz	FSA Orbit Z
Vorbau	Syntace F149
Lenker	Easton EA30
Sattel	Radon Lite by Velo
Sattelstütze	Easton EA30, Alu, 31,6