RB Radon R-1 8.0 - Geometrie RoadBIKE

Testbericht: Radon R-1 8.0

Der neue Aluminium-Rahmen von Radon wiegt in der eloxierten Version nur 1300 Gramm und wartet mit modernen, im Tretlagerbock integrierten BB-90-Lagern auf.

Testurteil

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Auf der Straße fällt als Erstes der mächtige Vortrieb auf, mit dem das R-1 jede Kurbelumdrehung quittiert, gefolgt vom sprintfreundlichen Geradeauslauf, durch den sich das Vorderrad auch im heftigen Wiegetritt nie aus der Ruhe bringen lässt. Im Umkehrschluss braucht es auf kurvigen Kursen Körpereinsatz, will man das R-1 so schnell hindurch zirkeln, wie es die sportliche Sitzposition verlangt. Diese passt hervorragend zum spritzigen Charakter. Unerreicht: die Ausstattung und dadurch das Gewicht des Versender-Renners aus Bonn.

Technische Daten

Preis 1999 Euro
Gewicht 7105 g
Rahmengewicht 1300 g
Gabelgewicht 367 g
Rahmenhöhen 53/56/58/60/63 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Schaltgruppe Shimano Dura-Ace, 12–25
Kurbelsatz Shimano Dura-Ace, 53/39
Bremse Shimano Dura-Ace
Laufräder Mavic Ksyrium SL
Reifen Schwalbe Ultremo R, 23 mm
Gabel Easton EC90
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz FSA Orbit Z, semi-integriert
Vorbau Syntace F139
Lenker S. Racel. 2014
Sattel Selle Italia Filante
Sattelstütze RFR Prolight, Ø 31,6 mm

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB Radon R-1 8.0 - Performance/Fahreigenschaften
RoadBIKE

Radon R-1 8.0 im Vergleichstest

RB 0709 Alu/Carbon-Renner im Test Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Mit Traumausstattung und -gewicht sowie überzeugendem Vortrieb überzeugt das laufruhige Radon Langstrecken-Rennfahrer – ein Kauftipp.

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