Testbericht: Lapierre X-Lite II 700 (Modelljahr 2008)

„Statisch messbare Steifigkeit ist im Vergleich zur spürbaren Fahrdynamik weniger bedeutend.“

Ein mutiger wie wahrer Satz, mit dem Uwe Schlager, Vertriebsleiter von Lapierre, die Philosophie beschreibt, die hinter dem neuen X-Lite II steckt. Auch RoadBIKE verlangt bei seinen Tests von den Rennrädern nicht maximale Steifigkeit, sondern Werte, die in einem alltagstauglichen Bereich liegen und in der Praxis einen harmonischen Fahreindruck bedeuten. Lapierre geht beim neuen Spitzenmodell X-Lite II allerdings noch weiter. „Die gemessene Steifigkeit wird schwach ausfallen“, prophezeite der Lapierre-Mann schon, als er RoadBIKE das Rad zum Test lieferte. Er hatte recht. Auf dem RoadBIKE-Prüfstand fallen die klassischen Steifigkeitswerte des 885 Gramm schweren Testrahmens unterdurchschnittlich aus – abgesehen vom hervorragenden Komfortwert. „Bei statischer Belastung ist unser Rahmen eher weich, doch auf der Straße ist er dynamischen Belastungen ausgesetzt, die er spürbar direkter in Vortrieb umsetzt. Das haben umfangreiche Tests mit den Profis des FDJeux-Team und ein Feldversuch mit 40 Testfahrern gezeigt“, kommentiert Uwe Schlager die Messwerte und erklärt den unorthodoxen und neuen Entwicklungsansatz.

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In der Tat überzeugt das Vollblut jeden RoadBIKE-Tester, der, ohne die Messwerte zu kennen, eine Runde fuhr. Mit dem langen Oberrohr bringt das neue X-Lite II seinen Piloten in eine sportlich-gestreckte Sitzposition. Dazu passt die spürbare, aber nicht zu extreme Sattelüberhöhung. Neben der Renntauglichkeit war Komfort bei der Rahmenentwicklung erklärtes Ziel – und ist auch deutlich spürbar. Trotzdem ist das X-Lite II unmissverständlich ein reinrassiges Rennrad mit sattem Vorwärtsdrang. Nur lassen sich darauf eben auch lange Etappen sehr angenehm fahren.

Technische Daten

Preis	3500 Euro
Gewicht	6700 g
Getestete Rahmenhöhe	56 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Sitzwinkel	72,5 °
Lenkwinkel	73 °
Sitzrohr	550 mm
Oberrohr	571 mm
Steuerrohr	169 mm
Lenkkopfsteifigkeit	79 Nm/°
Tretlagersteifigkeit	67 N/mm
Komfort	264 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad	69 Nm/°
Laufradsteifigkeit Hinterrrad	79 Nm/°
Schaltgruppe	Sr. Force/Sh. Ultegra, 12–23
Kurbelsatz	Sram Force, 53/39
Bremse	Sram Force
Laufräder	Mavic Ksyrium Elite
Reifen	Michelin Pro³ light, 23 mm
Gabel	Easton EC90 SL
Gabelmaterial	Vollcarbon
Steuersatz	Lapierre, integriert
Vorbau	Ritchey WCS
Lenker	Ritchey WCS
Sattel	Selle San Marco Ponza
Sattelstütze	Ritchey WCS

* 0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

RB Lapierre X-Lite II 700 Einschätzungen

Arturo Rivas

Lapierre X-Lite II 700 im Vergleichstest

Fazit

Auch wenn es ihm auf dem Papier an Steifigkeit mangelt, auf der Straße überzeugt das direkte Lapierre jeden Sportler – obendrein gibt’s satten Dämpfungskomfort.

02.12.2008