Die Franzosen schicken einen echten Sportler an den Start, bei dem die gestreckte Sitzposition mit deutlicher Sattelüberhöhung für Rennfahrer-Flair im Sattel sorgt.
RoadBIKE
Testbericht: Lapierre X-Lite 400
Bewertung:
Was uns gefällt:
Kompletten Artikel kaufen
Rennrad-Kaufberatung: Finden Sie Ihr perfektes Rennrad (2014)
Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 10 Seiten)
1,99 €
Jetzt kaufen
Sportliche Sitzposition
Sehr wendig
Was uns nicht gefällt:
Schwache Ausstattung
Testurteil
Der kurze Radstand, gepaart mit wenig Gabelnachlauf, lässt das Vorderrad willig jedem Lenkbefehl folgen. Rennfahrern gefällt dieser direkte, leichtfüßige Wirbelwind – genau so muss sich eine Rennmaschine anfühlen, fanden die meisten Tester. Neben der konsequenten Geometrie unterstreichen die guten Steifigkeitswerte dieses quirlige Auftreten. Erfreulicherweise bietet der Rahmen trotzdem auch eine Portion Dämpfungskomfort. Viele Punkte kostet aber die Ausstattung: Kette und Kassette aus der 105er-Gruppe und Ritchey-Pro-Teile sind nicht standesgemäß und sorgen für das hohe Gewicht des X-Lite 400.
Mehr Infos zu diesem Rennrad im Vergleichstest: 15 Rennräder aus Carbon
=36842 Mehr Rennräder von Lapierre im Test]
Technische Daten
| Preis | 2599 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 7900 g |
| Rahmengewicht | 1139 g |
| Gabelgewicht | 510 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 55 cm |
| Rahmenmaterial | Carbon Carbon |
| Schaltgruppe | Shimano Ultegra SL 2x10, 12-25 |
| Kurbelsatz | Shimano Ultegra SL 53/39 |
| Bremse | Shimano Ultegra SL |
| Laufräder | Mavic Ksyrium Elite |
| Reifen | Michelin Lithion, 23 mm |
| Gabel | Easton EC70 |
| Gabelmaterial | Carbon Carbon/Alu |
| Steuersatz | no name, integriert |
| Vorbau | Ritchey Pro |
| Lenker | Ritchey Pro |
| Sattel | S. San Marco Pouza |
| Sattelstütze | Ritchey Pro |
*Die Gewichtsangaben beziehen sich auf das Gesamt-, Rahmen- und Gabelgewicht; das Gesamtgewicht ohne Pedale.
RoadBIKE
Lapierre X-Lite 400 im Vergleichstest
Fazit
Quirlig und willig fegt das konsequent sportliche X-Lite 400 über Rennpisten und gefällt damit ambitionierten Sportlern. Die Ausstattung ist aber nicht standesgemäß und verursacht das recht hohe Gesamtgewicht.
Felix Böhlken
24.03.2008
Mehr zum Thema Lapierre
Neuheiten
Lapierre Xelius SL: Profi-Modell mit Scheibenbremsen
Von Lapierre gibt es für die Saison 2017 gleich vier neue Modelle: das Xelius SL mit Scheibenbremsen, ein überarbeitetes Sensium und das...
Rennrad-Tests
Testbericht: Lapierre Pulsium 300 (Modelljahr 2015)
Das Lapierre Pulsium 300 hat Marathons und Frühjahrs-Klassiker im Blick – der schwere, im Lenkkopf weiche Rahmen und die Laufräder kosten...
Neuheiten
Lapierre Xelius SL und Lapierre Aircode SL
Lapierre hat das Topmodell Xelius SL für die Saison 2016 völlig neu entwickelt. Der Aero-Renner Aircode SL wurde deutlich leichter.
Neuheiten
Lapierre Pulsium: das Komfort-Rennrad für 2015
Auf der Eurobike 2014 hat der französische Hersteller Lapierre sein neues Komfort-Rennrad für 2015 vorgestellt: das Lapierre Pulsium....