Testbericht: Giant TCX Adv. SX (Modelljahr 2017)

Das teure Giant kommt mit herausragend gutem Carbon-Rahmen und den Renn-Genen eines Crossers. Sportliche Fahrer, die mehr abseits als auf der Straße fahren, werden mit dieser Rakete garantiert glücklich!

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Gravel, Cross, Tour: 6 Rennräder für jeden Einsatzzweck

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sehr sportlicher, schneller Crosser

herausragend guter Carbon-Rahmen

Schaltung mit nur einem Kettenblatt

Was uns nicht gefällt:

Schaltung mit nur einem Kettenblatt

sehr breite Reifen

Testurteil

Testurteil: Sehr gut (71 Punkte)

Das Entwicklerteam von Giant sitzt in den USA – das erklärt die fetten Reifen, die dort voll im Trend liegen: Am Giant TCX Adv. SX sind die mit Abstand breitesten Reifen im Testfeld montiert – mit leichter Profilierung. Für ihre üppigen Maße beschleunigen die Maxxis-Gummis zwar erstaunlich gut – im Vergleich zu fast allen anderen Startern wirkt das Giant TCX Adv. SX aber doch wuchtig.

Klare Sache: Die Tester würden schmalere Slicks montieren. Damit wird das Giant TCX Adv. SX zur Rakete. Denn der für die Preisklasse überragend leichte, bestens konstruierte
Carbon-Rahmen wurde für Cross-Rennen entwickelt.

Der Fahrer sitzt mit viel Streckung und ordentlich Sattelüberhöhung. Sportliche Vielfahrer erfreut dieser solide, feurig schnelle Grenzgänger ungemein. Grenzgänger aber auch, weil der Geradeauslauf stark ausgeprägt ist.

Das direkte Handling eines Tourers gibt’s hier nicht – dafür ist das Giant TCX Adv. SX auf ruppigem Geläuf unerreicht sicher und schnell unterwegs. Neben dem hochwertigen Rahmen gibt es eine gute Ausstattung – wegen der schweren Laufräder ist das Giant TCX Adv. SX aber kein Leichtgewicht. Die Apex-Gruppe mit nur einem Kettenblatt muss man wollen: Sie ist robust und leicht, die Sprünge zwischen den Gängen sind teilweise aber sehr groß.

Technische Daten

Preis	2099 Euro
Gewicht	9,2 kg
Rahmengewicht	1103 g
Gabelgewicht	516 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette	3896 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S/M/ML/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	ML
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	93 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	121 N/mm
Komfort vorne	320 N/mm
Komfort hinten	305 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad	92 Nm/Grad
Laufradsteifigkeit Hinterrrad	95 Nm/Grad
Schaltgruppe	Sram Apex 1, 11-42
Kurbelsatz	Sram Apex 1, 40
Bremse	Sram Apex HRD, 160
Laufräder	GIANT PX-2 Disc
Reifen	Maxxis Rambler, 40
Vorbau	Giant Connect
Lenker	Connect XR
Sattel	Giant Connect
Sattelstütze	D-Fuse Adv.