Giant schickt einen willigen Trainingspartner auf die Piste, der sich fast wie ein Rennrad fährt. Die Ausstattung am sehr gut gemachten Rahmen ist stimmig und hochwertig.
Benjamin Hahn
Testbericht: Giant TCX 1
Testurteil
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Dieses Rad soll unter 1.200 Euro kosten? Nicht jeder Tester konnte diesen Kampfpreis in Anbetracht des hochwertig wirkenden TCX 1 glauben. Dabei liefert Giant keine Mogelpackung ab: Neben der kompletten Shimano 105-Gruppe montiert der taiwanesische Großhersteller gut gebaute, extrem steife Laufräder und einen hochwertigen, sehr sorgfältig gemachten Rahmen.
Als einziger unterbietet der im Testfeld die 1,5-Kilo-Marke, das Set ist eins der leichtesten.
In der Praxis überrascht das Giant TCX 1 mit unerwartet direktem Handling: auf der Ebene wirkt es sehr leichtfüßig und fährt sich fast wie ein Rennrad. In leicht gestreckter, aber nicht zu tiefer Sitzposition nimmt der Fahrer Platz – genau das Richtige fürs Wintertraining und sportliche Ausfahrten. Im Gelände verloren die Vittoria-Reifen auf steinigem Untergrund allerdings schnell einige Stollen.
Technische Daten
| Preis | 1.199 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 9.540 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmengewicht | 1.462 g |
| Gabelgewicht | 618 g |
| Rahmenhöhen | S/M/ML/L |
| Getestete Rahmenhöhe | ML |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Schaltgruppe | Shimano 105, 12-27 |
| Kurbelsatz | FSA Gossamer BB86, 46/36 |
| Bremse | Tektro CR 720 |
| Laufräder | Giant S-R2 |
| Reifen | Vittoria Cross XM Pro, 34 |
| Gabel | Giant, TCX Pro Adv |
| Gabelmaterial | Carbon/Aluminium |
| Steuersatz | FSA, integriert |
| Vorbau | Giant Connect |
| Lenker | Giant Connect |
| Sattel | Giant TCR |
| Sattelstütze | Giant Connect |
* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.
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Giant TCX 1 im Vergleichstest
Fazit
Giant schickt einen willigen Trainingspartner auf die Piste, der sich fast wie ein Rennrad fährt. Die Ausstattung am sehr gut gemachten Rahmen ist stimmig und hochwertig.
