Giant schickt einen willigen Trainingspartner auf die Piste, der sich fast wie ein Rennrad fährt. Die Ausstattung am sehr gut gemachten Rahmen ist stimmig und hochwertig.
Benjamin Hahn
Testbericht: Giant TCX 1
Testurteil
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Dieses Rad soll unter 1.200 Euro kosten? Nicht jeder Tester konnte diesen Kampfpreis in Anbetracht des hochwertig wirkenden TCX 1 glauben. Dabei liefert Giant keine Mogelpackung ab: Neben der kompletten Shimano 105-Gruppe montiert der taiwanesische Großhersteller gut gebaute, extrem steife Laufräder und einen hochwertigen, sehr sorgfältig gemachten Rahmen.
Als einziger unterbietet der im Testfeld die 1,5-Kilo-Marke, das Set ist eins der leichtesten.
In der Praxis überrascht das Giant TCX 1 mit unerwartet direktem Handling: auf der Ebene wirkt es sehr leichtfüßig und fährt sich fast wie ein Rennrad. In leicht gestreckter, aber nicht zu tiefer Sitzposition nimmt der Fahrer Platz – genau das Richtige fürs Wintertraining und sportliche Ausfahrten. Im Gelände verloren die Vittoria-Reifen auf steinigem Untergrund allerdings schnell einige Stollen.
Technische Daten
| Preis | 1.199 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 9.540 g |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Rahmengewicht | 1.462 g |
| Gabelgewicht | 618 g |
| Rahmenhöhen | S/M/ML/L |
| Getestete Rahmenhöhe | ML |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Schaltgruppe | Shimano 105, 12-27 |
| Kurbelsatz | FSA Gossamer BB86, 46/36 |
| Bremse | Tektro CR 720 |
| Laufräder | Giant S-R2 |
| Reifen | Vittoria Cross XM Pro, 34 |
| Gabel | Giant, TCX Pro Adv |
| Gabelmaterial | Carbon/Aluminium |
| Steuersatz | FSA, integriert |
| Vorbau | Giant Connect |
| Lenker | Giant Connect |
| Sattel | Giant TCR |
| Sattelstütze | Giant Connect |
* Bewertung erfolgt jeweils innerhalb eines Testfeldes - Werte in der Mitte entsprechen dem Testdurchschnitt.
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Giant TCX 1 im Vergleichstest
Fazit
Giant schickt einen willigen Trainingspartner auf die Piste, der sich fast wie ein Rennrad fährt. Die Ausstattung am sehr gut gemachten Rahmen ist stimmig und hochwertig.
Felix Böhlken
26.10.2011
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