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Björn Hänssler

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12 Bilder

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Björn Hänssler

1/12 Cannondale CAAD12 Ultegra (Testsieger Fachhandel) Der überragend konstruierte Alu-Rahmen des Cannondale CAAD12 Ultegra überzeugt in jeder Situation. Verdienter Fachhandels-Testsieg für diesen mitreißenden Alleskönner! Hier geht es zum Testbericht des Cannondale CAAD12 Ultegra : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-caad12-ultegra.1718132.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cannondale-caad12-ultegra.1718132.9.htm</a>

Björn Hänssler

2/12 Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Mit dem Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 schickt Canyon einen der besten Disc-Rahmen dieser Klasse auf die Straße. Der vielseitige Sportler reißt mit, die Bremsgriffe gefallen weniger. Hier geht es zum Testbericht des Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-disc-8-0.1718140.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-ultimate-cf-sl-disc-8-0.1718140.9.htm</a>

Björn Hänssler

3/12 Cube Agree C62 Disc Das fair kalkulierte, aber recht schwere Cube Agree C62 Disc gefällt sportlichen Vielfahrern; es ist extrem fahrstabil und komfortabel, vereint direktes Handling mit sicherer Laufruhe. Hier geht es zum Testbericht des Cube Agree C62 Disc : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cube-agree-c62-disc.1718148.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cube-agree-c62-disc.1718148.9.htm</a>

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4/12 Felt F4 Wer einen geradlinigen Sprinter oder Rennsportler sucht, muss beim Felt F4 zuschlagen: Der gute, leichte Rahmen ist gnadenlos schnell. Nur das Gewicht kostet Punkte. Hier geht es zum Testbericht des Felt F4 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-felt-f4.1718156.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-felt-f4.1718156.9.htm</a>

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5/12 Giant TCR Advanced Disc 1 Das Giant TCR Advanced Disc 1 ist ein moderner Disc-Sportler für Anspruchsvolle. Rahmen und Ausstattung sind auf hohem Niveau, nur beim Gewicht sind andere besser. Hier geht es zum Testbericht des Giant TCR Advanced Disc 1 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-tcr-advanced-disc-1.1718164.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-tcr-advanced-disc-1.1718164.9.htm</a>

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Björn Hänssler

6/12 Radon Sage Carbon Ultegra SL (Tipp Preis-Leistung) Das Radon Sage Carbon Ultegra SL gibt den ehrlichen Rennsportler. Es ist schnell, folgt direkt, läuft nie aus der Hand. Dank Top-Ausstattung zum Kampfpreis ein heißer Tipp! Hier geht es zum Testbericht des Radon Sage Carbon Ultegra SL : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-radon-sage-carbon-ultegra-sl.1718172.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-radon-sage-carbon-ultegra-sl.1718172.9.htm</a>

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RoadBIKE

7/12 Rose X-Lite 2 Sram Force (Testsieger Versandhandel) Das neue Rose X-Lite 2 Sram Force überragt die Konkurrenz mit Leichtgewicht und profitauglichen Fahreigenschaften. Die Top-Ausstattung rundet den Versender-Testsieg ab. Respekt! Hier geht es zum Testbericht des Rose X-Lite 2 Sram Force : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-x-lite-2-sram-force.1718180.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-x-lite-2-sram-force.1718180.9.htm</a>

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Björn Hänssler

8/12 Specialized Roubaix SL4 Sport Das überzeugende Specialized Roubaix SL4 Sport ist komfortabler als jeder Mitbewerber im Test, fährt dabei immer willig und sicher. Nur beim Gewicht müssen Vielfahrer Abstriche machen. Hier geht es zum Testbericht des Specialized Roubaix SL4 Sport : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-specialized-roubaix-sl4-sport.1718188.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-specialized-roubaix-sl4-sport.1718188.9.htm</a>

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Björn Hänssler

9/12 Stevens Aspin (Tipp Konfigurator) Das vielseitige Stevens Aspin fährt sich willig, direkt und stets berechenbar. Zum fairen Preis individualisierbar, empfiehlt sich das Stevens Aspin so als Allrounder für Anspruchsvolle. Hier geht es zum Testbericht des Stevens Aspin : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-stevens-aspin.1718196.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-stevens-aspin.1718196.9.htm</a>

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10/12 Storck Visioner G1 (Tipp Preis-Leistung) Das Storck Visioner G1 ist ein echtes Storck – schnell, direkt und willig. Die Ausstattung überzeugt, Set-Gewicht und Federung sind nicht ganz auf Top-Niveau. Trotzdem ein Preis-Tipp. Hier geht es zum Testbericht des Storck Visioner G1 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-g1.1718204.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-storck-visioner-g1.1718204.9.htm</a>

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11/12 Trek Émonda SL 5 Anspruchsvolle Vielfahrer und Sportler lieben das Trek Émonda SL 5 für die Kombination aus direktem Handling und gutem Komfort. Die Ausstattung des Testrades ist tadellos. Hier geht es zum Testbericht des Trek Émonda SL 5 : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-trek-emonda-sl-5.1718212.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-trek-emonda-sl-5.1718212.9.htm</a>

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Björn Hänssler

12/12 Votec VRd Comp Das neue Votec VRd Comp kann auch mal Schotter ab – trotzdem bleibt der moderne, komfortable Disc-Tourer ein echtes Rennrad. Nur die Brems-/Schaltgriffe sind wenig ergonomisch. Hier geht es zum Testbericht des Votec VRd Comp : <a href="https://www.roadbike.de/rennraeder/test-votec-vrd-comp.1718220.9.htm">https://www.roadbike.de/rennraeder/test-votec-vrd-comp.1718220.9.htm</a>

Testbericht: Giant TCR Advanced Disc 1 (Modelljahr 2017)

Das Giant TCR Advanced Disc 1 ist ein moderner Disc-Sportler für Anspruchsvolle.

Bewertung:

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Im Test: 12 Rennräder unter 2000 Euro

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Langstrecken-Rennsportler

gutes Rahmen-Set

Was uns nicht gefällt:

Brems-/Schalthebel recht klobig

schwere Laufräder

Testurteil

Testurteil: Gut (66 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Auch Giant schickt einen Renner mit ausgeprägtem Sportsgeist in den Test: Das Giant TCR Advanced Disc 1 in der zur Saison 2017 vorgestellten Disc-Version.

Seine Stärken hat das aktuelle Giant TCR Advanced Disc 1 bereits bewiesen: Es ist ein echter Racer! Man sitzt recht gestreckt, die Lenkung reagiert direkt. Trotzdem bleiben genügend Sitzkomfort und Laufruhe für lange Einsätze: Das Giant TCR Advanced Disc 1 ist für große Rundfahrten entwickelt und empfiehlt sich so auch für jeden Marathonfahrer und sportlichen Tourer.

Das Set ist sehr steif und federt zeitgemäß, nur am Gewicht sieht man, dass Giant die Basis-Version ins Rennen schickt. Dazu montiert Giant eine Ultegra, aber leider die ergonomisch schlechteren 105-Disc-Hebel.

Technische Daten

Preis	1999 Euro
Gewicht	8,5 kg
Rahmengewicht	1064 g
Gabelgewicht	519 g
Laufradgewicht mit Reifen, Disc, Kassette	3236 g (ohne Schnellspanner /Steckachse)
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S/M/ML/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	ML
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkkopfsteifigkeit	90 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	121 N/mm
Komfort vorne	353 N/mm
Komfort hinten	259 N/mm
Laufradsteifigkeit Vorderrad	86 N/mm
Laufradsteifigkeit Hinterrrad	96 N/mm
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–28
Kurbelsatz	Shimano Ultegra, 50/34
Bremse	Shimano BR-RS505, 160 mm
Laufräder	Giant PR-2 Disc
Reifen	Giant P-SL1, 25 mm
Vorbau	Giant Connect
Lenker	Giant Contact
Sattel	Giant Contact
Sattelstütze	Variant Adv.

Profil:

RoadBIKE

RoadBIKE Giant TCR Advanced Disc 1 Profil

Geometrie:

RoadBIKE

RoadBIKE Giant TCR Advanced Disc 1 Geometrie

Giant TCR Advanced Disc 1 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest

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Rennrad-Tests

Im Test: 12 Rennräder unter 2000 Euro Alles drin: Rennräder unter 2000 Euro im Test mehr lesen

Fazit

Das Giant TCR Advanced Disc 1 ist ein moderner Disc-Sportler für Anspruchsvolle. Rahmen und Ausstattung sind auf hohem Niveau, nur beim Gewicht sind andere besser.

Felix Böhlken 20.07.2017

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