Anders als bei den Top-Modellen verwendet Giant beim TCR Advanced 2 etwas schwerere Carbonmatten und verzichtet auf die integrierte Sattelstütze – ein Vorteil für alle, die ihr Rad öfters transportieren wollen.
Rennräder im Test
Testbericht: Giant TCR Advanced 2
Testurteil
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Technisch kann sich auch dieser etwas günstigere Rahmen sehen lassen, auf der Straße zeigt er den sportlichen Charakter der Profi-Modelle. Die durch den kurzen Vorbau gedrungene Sitzposition gefällt Kriteriums-Rennfahrern, sie ermöglicht ein sehr direktes Handling auf verwinkelten Strecken. Allerdings mag nicht jeder die beim Einlenken überdeutlich reagierende Lenkung. Ausstattung und Gewicht des Giant gehen gemessen am Preis mit 200 Euro unter der Testgrenze in Ordnung.
Technische Daten
| Preis | 2800 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 7230 g |
| Rahmengewicht | 1121 g |
| Gabelgewicht | 353 g |
| Rahmenhöhen | 46,5/50/53,5 (M/L)/55,5 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 53,5 (M/L) cm |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Schaltgruppe | Shimano Ultegra, 12–25 |
| Kurbelsatz | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Bremse | Shimano Ultegra |
| Laufräder | Mavic Ksyrium Elite |
| Reifen | Michelin Pro3 Race, 23 mm |
| Gabel | G. TCR Advanced Carbon |
| Gabelmaterial | Vollcarbon |
| Steuersatz | FSA N°56E, integriert |
| Vorbau | Giant Contact |
| Lenker | Giant Contact |
| Sattel | Fizik Arione |
| Sattelstütze | Giant Vector Carbon, Aero |
*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend
Performance/Fahreigenschaften
RoadBIKE
Geometrie
RoadBIKE
Giant TCR Advanced 2 im Vergleichstest
Fazit
Rennfahrern gefällt die sportlich-gedrungene Sitzposition und das zackige Handling des Giant, Rahmen und Ausstattung passen bis ins Detail.
Felix Böhlken
31.03.2010
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