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Benjamin Hahn

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28 Bilder

Benjamin Hahn

1/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Testfazit: Cervélo schickt mit dem neuen Cervélo C3 Ultegra einen breitbandigen, ruhigen Alleskönner auf die Straße – die aufrechte Fahrerhaltung und die ruhige Lenkung prädestinieren es nicht zuletzt für Ausflüge abseits asphaltierter Straßen. Der etwas weiche Lenkkopf und die für den Preis unterdurchschnittliche Ausstattung kosten allerdings Punkte. Testnote: Gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Benjamin Hahn

2/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Am Unterrohr und an der Kettenstrebe montiert Cervélo einen Schlagschutz – optimal für Schottereinsätze. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Benjamin Hahn

3/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Ordentlich: Eine universelle Öffnung im Oberrohr nimmt alle Züge auf. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Björn Hänssler

4/28 Im RoadBIKE-Test: Cervélo C3 Ultegra Das neue Cervélo C3 Ultegra gefällt Tourern und Vielfahrern mit hohem Sitzkomfort und gelassenem Handling. Ein Schnäppchen ist es nicht. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Cervélo C3 Ultegra : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-cervelo-c3-ultegra.1555040.9.htm

Benjamin Hahn

5/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Testfazit: Das neue Canyon Endurace CF SLX 9.0 verwöhnt Vielfahrer und Tourer mit maximalem Komfort, durch die voluminösen Reifen wirkt der Dauerläufer aber etwas zurückhaltend. Ausstattung und Gewicht sind für den Preis unschlagbar! Testnote: Überragend Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

Benjamin Hahn

6/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Viele konstruktive Kniffe verschaffen dem Heck die beste Federung, die RoadBIKE je gemessen hat. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

Benjamin Hahn

7/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Das neue Cockpit sieht nicht nur stark aus, es bietet auch hervorragenden Griffkomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

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Björn Hänssler

8/28 Im RoadBIKE-Test: Canyon Endurace CF SLX 9.0 Das neue Canyon Endurace CF SLX 9.0 verwöhnt mit maximalem Komfort und ruhiger Lenkung. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Canyon Endurace CF SLX 9.0 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-canyon-endurace-cf-slx-9-0.1555070.9.htm

Benjamin Hahn

9/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Testfazit: Das Bianchi Infinito CV Disc ist ein sportlicher Marathon-Partner. Man sitzt leicht gestreckt, aber bequem, die Vibrationsdämpfung ist spürbar, die Lenkung sicher. Gemessen am Preis ist es unter Niveau ausgestattet, und der Lenkkopf dürfte etwas steifer sein. Testnote: Gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

Benjamin Hahn

10/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Die versprochene hohe Vibrationsdämpfung ist auf der Straße durchaus spürbar. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

Benjamin Hahn

11/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Bianchi montiert nur 140er-Discs – Fahrer über 75 Kilo sollten auf 160er umrüsten. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

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Björn Hänssler

12/28 Im RoadBIKE-Test: Bianchi Infinito CV Disc Das Bianchi Infinito CV Disc ist Marathonisti auf den Leib geschneidert, hat aber seinen Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Bianchi Infinito CV Disc : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-bianchi-infinito-cv-disc.1555078.9.htm

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Benjamin Hahn

13/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Testfazit: Das Simplon Inissio begeistert im Test als williger, schneller Marathon- und Alpen-Sportler. Das Rahmen-Set ist solide und vielseitig, wer möchte, kann sogar profilierte Cross-Reifen montieren. Ein starker Alleskönner! Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

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Benjamin Hahn

14/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Das Simplon Inissio bietet satte Reifenfreiheit und kann sogar als Crosser gefahren werden. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

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Benjamin Hahn

15/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Durch die hauseigene Sattelstütze erreicht das Simplon Inissio am Heck hohen Federungskomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

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Benjamin Hahn

16/28 Im RoadBIKE-Test: Simplon Inissio Das Simplon Inissio gefällt als voll alltagstauglicher Marathon-Sportler ohne Schwäche. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Simplon Inissio : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-simplon-inissio.1555086.9.htm

Benjamin Hahn

17/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Testfazit: Das Giant Defy Advanced Pro2 überragt die Konkurrenz in Sachen Komfort, es ist dabei schnell und sehr fahrstabil. Dazu gibt es eine gute Ausstattung zum fairen Preis – ein klarer Preis-Leistungs-Tipp. Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

Benjamin Hahn

18/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Für Disc-Renner nicht mehr ganz zeitgemäß: am Testrad verbaute Schnellspannachsen. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

Benjamin Hahn

19/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Am Heck begeistert das Giant Defy Advanced Pro2 mit absolut herausragendem Federungskomfort. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

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Björn Hänssler

20/28 Im RoadBIKE-Test: Giant Defy Advanced Pro2 (Tipp Preis-Leistung) Das Giant Defy Advanced Pro2 überzeugt als williges Komfortwunder – zum Knaller-Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Giant Defy Advanced Pro2 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-giant-defy-advanced-pro2.1555094.9.htm

Benjamin Hahn

21/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Testfazit: Rose stellt beim Rose Xeon CDX-2000 – trotz gutem Komfort – direktes, sportliches Handling in den Vordergrund. Marathonisti ist der durchdachte und fair kalkulierte Dauerläufer auf den Leib geschneidert. Ganz klar: Ein heißer Kauftipp! Testnote: Sehr gut Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

Benjamin Hahn

22/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Die Brems-/Schaltgriffe der 105-Gruppe sind etwas klobig, funktionieren aber bestens. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

Benjamin Hahn

23/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Rahmen und Gabel bieten Platz für bis zu 28 mm breite Reifen, montiert sind nur 25er. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

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Björn Hänssler

24/28 Im RoadBIKE-Test: Rose Xeon CDX-2000 (Tipp Preis-Leistung) Das Rose Xeon CDX-2000 betont bei allem Komfort die Sportlichkeit – zum attraktiven Preis. Hier gibt es den kompletten Testbericht zum Rose Xeon CDX-2000 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-rose-xeon-cdx-2000.1555106.9.htm

Benjamin Hahn

25/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Testfazit: Merckx definiert das Thema Komfort sportlich. Etwas mehr Sitzkomfort, sichere Laufruhe – das war’s auch schon mit den Komfortzugeständnissen. Das Merckx Mourenx 69 gefällt daher vor allem sportlich orientierten Vielfahrern. Testnote: Gut Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

Benjamin Hahn

26/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Durch die kantig geformte Sattelstütze federt das Merckx Mourenx 69 am Heck nicht spürbar. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

Benjamin Hahn

27/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Der angenehm geformte Oberlenker und das dicke Lenkerband greifen sich komfortabel. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

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Björn Hänssler

28/28 Im RoadBIKE-Test: Merckx Mourenx 69 Das Mourenx 69 bleibt trotz angenehmer Fahrerposition ein echter Sportler. Hier gibt es den Testbericht zum Merckx Mourenx 69 : https://www.roadbike.de/rennraeder/test-merckx-mourenx-69.1555114.9.htm

Testbericht: Giant Defy Advanced Pro2 (Modelljahr 2016)

Das Giant Defy Advanced Pro2 überragt die Konkurrenz in Sachen Komfort, es ist dabei schnell und sehr fahrstabil. Dazu gibt es eine gute Ausstattung zum fairen Preis – ein klarer Preis-Leistungs-Tipp.

Bewertung:

Was uns gefällt:

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7 Disc-Tourenrennräder im Einzeltest

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herausragender Komfort

angenehmer, sicherer Tourer

hochwertige Ausstattung

fairer Preis

Was uns nicht gefällt:

Schnellspannachsen nicht mehr ganz zeitgemäß

Testurteil

RoadBIKE

RoadBIKE Test Tipp Preis-Leistung

Testurteil: Sehr gut (79 Punkte)

Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Mit dem Giant Defy setzte Giant letztes Jahr im Touren-Segment ein dickes Ausrufezeichen – daran hat sich auch im aktuellen Modelljahr nichts geändert.

Die Stärken des Rahmen-Sets sind beeindruckend: Als eines von ganz wenigen federt es nicht nur am Heck herausragend, sondern auch an der Front sehr gut – eine Seltenheit bei Gabeln von Rädern mit Scheibenbremsen. Ein Set-Gewicht von knapp unter 1,5 Kilo und satte Steifigkeiten belegen, welchen guten Job die Konstrukteure gemacht haben.

Überzeugend ist auch die Mischung aus der angenehmen, eher aufrechten Fahrerhaltung, sicherem Geradeauslauf und satter Laufruhe, bei dennoch willigem Vortrieb und präzisem Handling. Nur ganz wenige Tourer fahren sich so angenehm wie das Giant Defy Advanced Pro2 und schaffen es gleichzeitig, den Fahrer zu motivieren.

Das i-Tüpfelchen am Testrad ist die Ausstattung, die sich nahezu ohne Tadel zeigt: Der Lenker ist sehr angenehm geformt, die Sattelstütze federt maximal, obendrein gibt es noch einen stabilen Satz Carbon-Clincher-Laufräder – und das alles für 2799 Euro.

Das Giant Defy Advanced Pro2 ist fair kalkuliert – und verdient sich so eine uneingeschränkte Kaufempfehlung für Vielfahrer und Tourer.

Gemessen an diesem starken Gesamtpaket, kann man auch die Schnellspannachsen verkraften, mit denen das Giant Defy Advanced Pro2 noch ausgeliefert wird – die zwar gut funktionieren, aber an einem Disc-Tourer der Saison 2016 nicht mehr ganz zeitgemäß sind: 12-mm-Steckachsen sollten inzwischen üblich sein.

Technische Daten

Preis	2799 Euro
Gewicht	8,1 kg
Rahmengewicht	1483 g
Gabelgewicht	686 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	XS/S/M/ML/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	ML
Rahmenmaterial	Carbon
Schaltgruppe	Shimano Ultegra, 11–28
Kurbelsatz	Shimano Ultegra, 50/34
Bremse	Shimano RS785, 140 mm
Laufräder	Giant SL1 Disc
Reifen	Giant P-SL1
Vorbau	Giant Contact
Lenker	Giant Contact SL
Sattel	Giant D Fuse SL
Sattelstütze	Giant Contact SL