Teil des
RB Fuji SST 2.0

Rennräder im Test

Testbericht: Fuji SST 2.0

Die US-Marke investiert große Anstrengungen in eigenständige Konzepte – wie beim neuen SST zu sehen ist.

Testurteil

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Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Das Kürzel steht für Superstiff, und der Name ist Programm: Neben dem Design fällt das Fuji mit dem steifsten Lenkkopf und zweitsteifsten Tretlager auf. Der Sattel lässt sich auf der integrierten Aero-Sattelstütze sehr weit verstellen, das kurze Steuerrohr ermöglicht viel Sattelüberhöhung, so können Ambitionierte problemlos einen Aero-Aufsatz montieren und profitieren beim Zeitfahren vom satten Vortrieb. Auch ohne „Geweih“ überzeugt das gut ausgestattete SST mit seinem direkten Handling. Einziger Fauxpas am Testrad: Die gegen die Laufrichtung montierte Kette der neuen Ultegra-Gruppe.

Technische Daten

Preis 2999 Euro
Gewicht 7490 g
Rahmengewicht 1239 g
Gabelgewicht 499 g
Rahmenhöhen 50/52/54/56 (M)/58/60 cm
Getestete Rahmenhöhe 56 (M) cm
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe Shimano Ultegra, 11–25
Kurbelsatz Shimano Ultegra, 53/39
Bremse Shimano Ultegra
Laufräder Mavic Ksyrium Elite
Reifen Vittoria Rubino Pro, 23 mm
Gabel Fuji FC-440
Gabelmaterial Vollcarbon
Steuersatz FSA N°42, integriert
Vorbau Fuji PGC 7075
Lenker Fuji PGC 7075
Sattel Prologo Nago EVO
Sattelstütze Fuji Aero, integriert

*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend

Performance/Fahreigenschaften

RB Fuji SST 2.0 - Performance
RoadBIKE

Geometrie

RB Fuji SST 2.0 - Geometrie
RoadBIKE

Fuji SST 2.0 im Vergleichstest

RB 0310 Carbon-Renner Test Teaserbild
Rennrad-Tests

Fazit

Fuji schickt ein Konzept mit Zeitfahr-Qualitäten auf die Piste, das mit viel Vortrieb beglückt – und trotz Montagefehler die Note „sehr gut“ erreicht.

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